改質アスファルト（組成：アスファルテンと樹脂） 乳化アスファルトと乳化剤水溶液が乳化機に入る時の状態の違いにより、装置は開放系と密閉系の2種類に分けられます。開放系の特徴はバルブを使用することです。流れを制御するために、乳化アスファルトと乳化剤は、自重によって乳化剤のフィード漏斗に流れ込みます。

その利点は、比較的直感的であり、機器の組み合わせが簡単であることです。欠点は、空気が混入しやすく、泡が発生しやすく、乳化機の生産量が大幅に低下することです。主に単純な通常の乳化アスファルトの製造および自家製の単純な製造装置に使用されます。アスファルト貯蔵タンクの選択は、アスファルトコンクリート混合装置の継続生産の需要を満たす必要があり、また、無駄やコストの増加につながる過剰な投資を防止する必要があります。アスファルトの消費量と地盤の体積に基づいて合理的に決定する必要があります。
改質アスファルト設備は、改質アスファルト設備の技術プロセスの違いにより、バッチ式運転と連続式運転の2種類に分けられます。アスファルト貯蔵タンクは、従来のサーマルオイル加熱アスファルト貯蔵タンクと急速アスファルト加熱タンクの内部加熱部分の特性を分離して開発された、もう1つの新しいタイプのアスファルト加熱貯蔵装置です。
バッチ式の特徴は乳化剤と水を配合することです。乳化剤石鹸はあらかじめ容器に準備されており、ポンプで乳化剤に注入されます。 1タンクの乳化剤水溶液がなくなり次第、次のタンクを停止します。石鹸液がブレンドされます。 ２つの石鹸液タンクの石鹸液の調製は、交互かつバッチで行われる。主に移動式中小型乳化アスファルト製造装置に使用されます。
アスファルト加熱タンクの品質低下の原因は何ですか?