アスファルト散布車は、高速道路などの高速道路のアスファルト舗装の下層の透水層、防水層、接着層を散布するために使用されます。また、層状舗装技術を導入した郡および郡レベルの高速道路のアスファルト道路の建設にも使用できます。これは、車のシャーシ、アスファルト タンク、アスファルト ポンプおよびスプレー システム、サーマル オイル加熱システム、油圧システム、燃焼システム、制御システム、空気圧システム、および操作プラットフォームで構成されます。
アスファルト散布トラックの正しい操作方法とメンテナンス方法を知ることで、機器の耐用年数を延ばせるだけでなく、建設プロジェクトをスムーズに進めることができます。
では、アスファルト散布トラックを扱う際にはどのような点に注意すべきでしょうか?
使用後のメンテナンス
1.アスファルトタンクの固定接続:
2. 50 時間使用した後、すべての接続を締め直します。
毎日の業務終了時（または 1 時間以上の設備のダウンタイム）
1. 圧縮空気を使用してノズルを空にします。
2. アスファルト ポンプがスムーズに再始動できるように、アスファルト ポンプに数リットルのディーゼルを追加します。
3. タンク上部のエアスイッチをオフにします。
4. ガスタンクのエア抜きをします。
5. アスファルトフィルターを確認し、必要に応じてフィルターを掃除します。
注: フィルターは 1 日に複数回掃除できる場合があります。
6. 膨張タンクが冷えたら、凝縮水を排出します。
7. 油圧サクションフィルターの圧力ゲージを確認します。負圧が発生した場合は、フィルターを掃除してください。
8. アスファルトポンプ速度測定ベルトの締め具合を確認し、調整します。
9. 車速測定レーダーを確認し、締めます。
注意：車両の下で作業する場合は、車両のエンジンを切り、ハンドブレーキをかけてください。
月あたり（または 200 時間労働ごと）
1. アスファルトポンプの留め具が緩んでいないか確認し、緩んでいる場合は適時に締めてください。
2. サーボポンプ電磁クラッチの潤滑状態を確認してください。オイルが不足している場合は、32 ～ 40# のエンジン オイルを追加します。
3.バーナーポンプフィルター、オイル入口フィルター、ノズルフィルターを確認し、適時に掃除または交換してください。
?1年ごと（または500時間労働ごと）
1. サーボポンプフィルターを交換します。
2. 作動油を交換します。パイプライン内の作動油は、交換する前にオイルの粘度や流動性を下げるために 40 ～ 50 ℃に達する必要があります (室温 20 ℃で車を始動し、油圧ポンプを所定の時間回転させます)。温度要件);
3. アスファルトタンクの固定接続を再度締めます。
4. ノズルシリンダーを分解し、ピストンガスケットとニードルバルブを確認します。
5. サーマルオイルフィルターエレメントを清掃します。
2 年ごと (または労働時間 1,000 時間ごと)
1. PLC バッテリーを交換します。
2. サーマルオイルを交換します。
3. (バーナー DC モーターのカーボン ブラシを確認または交換します)。
通常のメンテナンス
1. オイルミスト装置の液面は、施工前に必ず確認してください。オイル不足の場合はISOVG32または1#タービンオイルを液面上限まで追加する必要があります。
2. 長期使用による錆やその他の問題を防ぐために、散布ロッドのリフティングアームに適時に油を注油する必要があります。
3. サーマルオイル炉の加熱火道を定期的にチェックし、火道と煙突の残留物を掃除してください。