アスファルトデカンタ装置は、既存の熱源のバレル除去方法を置き換えるための独立したユニットとして複雑なシステムに配置することも、大規模な装置セットのコアコンポーネントとして並列に接続することも、要件を満たすために独立して動作することもできます。小規模な建設作業のこと。
Sinoroader アスファルト デカンタ装置は、主にデバレル ボックス、リフト機構、油圧スラスター、および電気制御システムで構成されています。ボックスは 2 つのチャンバーに分かれており、上部チャンバーはバレル付きアスファルト溶解チャンバーであり、加熱コイルがその周囲に均等に配置されています。加熱パイプとアスファルトバレルは主に輻射方式で熱交換を行い、アスファルトの脱バレルという目的を達成します。いくつかのガイド レールは、アスファルト バレルが進入するための軌道です。下部チャンバーは主にバレルから取り出したアスファルトを加熱し続け、温度が吸引ポンプ温度（100℃）に達した後、アスファルトポンプが上部チャンバーに圧送されます。同時に空のバレルが後部出口から押し出されます。また、アスファルトバレル入口のプラットフォームには、滴下したアスファルトの流出を防ぐためのオイルタンクが設置されています。

装置の出入口扉はスプリング自動閉機構を採用しています。熱損失を減らすために、アスファルトバレルを押し込んだり押し出したりした後、ドアを自動的に閉じることができます。アスファルト出口には温度計を設置し、アスファルト出口温度を監視します。電気制御システムは、油圧ポンプの開閉と電磁逆転弁の逆転を制御して、油圧シリンダの進退を実現します。加熱時間を長くするとより高い温度が得られます。昇降機構は片持ち構造を採用しています。アスファルトバレルを電動ホイストで吊り上げ、水平移動させてガイドレール上に設置します。アスファルト脱バレル装置の出口には温度計が設置されており、出口温度を監視しています。