道路建設機械の正しい使用は、高速道路プロジェクトの品質、進捗、効率に直接関係しており、道路建設機械の修理とメンテナンスは生産作業の完了を保証します。機械の使用、メンテナンス、修理を正確に処理することは、現代の高速道路建設会社の機械化された建設において重要な課題です。

道路建設機械の可能性を最大限に引き出す合理的な使用は、高速道路機械化建設会社が望んでいることであり、メンテナンスと修理は機械効率を最大限に発揮するために必要な前提条件です。近年の高速道路の機械化工事では、従来の機械の使用のみを重視し、機械のメンテナンスを重視しなかった建設から「使用とメンテナンスを重視する」という原則に基づいた管理が行われています。発見しやすい問題の多くが無視され、その結果、いくつかの小型機器が故障しました。質問は大きな間違いとなり、中には早期に廃棄されることになったものもありました。これにより、機械の修理コストが大幅に増加するだけでなく、建設が遅れ、場合によってはプロジェクトの品質に問題が生じることもあります。このような状況に対し、当社では機械管理のシフトごとに整備内容を策定・決定し、その実行を促しました。毎月末に 2 ～ 3 日の強制メンテナンスを実行すると、多くのトラブルを事前に解決できます。
ミキシングナイフの磨耗を減らし、ミキシングナイフの耐用年数を延ばすために、毎日の作業後、メンテナンスのシフトごとにミキシングポットに残っているセメントコンクリートを取り除きます。機械のすべての部分からゴミを取り除き、潤滑部分にバターを加えて機械全体を滑らかにします。コンポーネントの潤滑状態が良好であるため、消耗部品の磨耗が軽減され、磨耗によって引き起こされる機械的故障が軽減されます。各ファスナーや消耗部品を点検し、問題が発生した場合はタイムリーに解決し、故障を未然に防ぐことができます。問題が発生する前に防止するため。各シフトを維持するために、ミキサーのホッパーのワイヤーロープの寿命を平均 800 時間延長でき、ミキシングナイフの寿命を 600 時間延長できます。
道路建設機械の実態を踏まえ、毎月の義務保全は有効な対策です。現代の高速道路建設は集中的に行われているため、道路建設機械は基本的にフル稼働しています。まだ現れていない問題を診断して排除するのに時間をかけることは不可能です。したがって、月に一度の義務的なメンテナンスでは、すべての道路建設機械の機能を理解し、疑問点があればタイムリーに対処してください。強制メンテナンスでは、通常のシフトメンテナンス項目に加えて、一部のリンクは各メンテナンス後に機械メンテナンス部門によって厳密に検査されなければなりません。検査後、発見された疑問点は適時に対処され、メンテナンスを気にしない者には一定の経済的および行政的罰則が科せられます。道路建設機械の強制メンテナンスにより、道路建設機械の稼働率と健全性を向上させることができます。