アスファルト乳化装置の改質方法には大きく分けて外部混合方式と内部混合方式の2種類があります。外部混合法は、まず基本アスファルト乳化装置を作製し、これにポリマーラテックス改質剤を添加し、混合・撹拌して作製する。ポリマーエマルジョンは通常、CRエマルジョン、SBRエマルジョン関連のアクリルエマルジョンなどとして現れます。内部混合方法は、最初にゴム、プラスチック、その他のポリマーおよびその他の添加剤を加熱着色アスファルトに混合することです。均一に混合し、ポリマーと着色アスファルト間の絶対反応を確認した後、ポリマー改質アスファルトが得られます。次のステップは、乳化技術により改質アスファルト乳剤を作成することですが、内部混合法で一般的に使用されるポリマーはSBSです。着色アスファルト材を混合後 1 時間停止した場合は、混合バレルの表面をきれいにし、きれいな水を加え、モルタルをきれいにこすり落とします。次に、レシピの変更やWebサイトなどの作業工程での錆びを防ぐために、バケツに水が溜まらないようにしながら水を抜きます。そのプロセス中、自分たちの業務に不必要な損失を避けるために、多くの小さな操作手順に特別な注意を払う必要があることは誰もが知っています。

乳化アスファルト装置の操作プロセス:
乳化アスファルト機器と水の表面張力による損傷はまったく異なり、常温または高温では互いに容易に混和しません。アスファルト乳化装置に遠心分離、切断、衝撃などの機械的作用が加わると、アスファルト乳化装置は粒径0.1～5μmの粒子となり、界面活性剤（乳化剤・安定剤）を含む水媒体中に分散します。 、乳化剤は、乳化されたカラーアスファルト機器粒子の表面に方向性を持って吸着することができ、これにより水とカラーアスファルトの間の界面張力が減少し、カラーアスファルト粒子が水中で良好な分布システムを形成できるようになります。乳化アスファルト機器および装置は水中油型です。エマルジョンの。このタイプの分配システムは茶色で、分散相として着色アスファルト、連続相として水からなり、室温で優れた流動性を示します。乳化アスファルト設備および設備 乳化アスファルト設備および設備は、ある意味、水を使用して着色アスファルトを「曲げ」、それによって着色アスファルトの流動性を調整します。
乳化アスファルト装置は、塩基性カラーアスファルトをホットメルトし、乳化剤を含む水溶液中に小さなカラーアスファルト粒子を機械的に分散させて液体カラーアスファルト材料を形成します。スラブバラストレス軌道工事に使用されるセメント乳化アスファルト装置モルタルはカチオン乳化アスファルト装置を使用しています。セメント乳化アスファルト設備モルタルの弾性、靭性、耐久性を調整することが目的です。アスファルトを改質するためにポリマーがよく使用されます。