アスファルト溶解装置は、複雑なシステム内の独立したユニットとして使用して、既存の熱源バレル除去方法を置き換えることも、大規模な完全な装置セットのコアコンポーネントとして並列接続することもできます。また、小規模な建設作業の要件を満たすために独立して動作することもできます。アスファルト溶解設備の稼働効率をさらに向上させるためには、熱損失の低減を考慮する必要があります。熱損失を減らすアスファルト溶解装置の設計はどのようなものですか?

アスファルト溶解装置の装置ボックスは、上部チャンバーと下部チャンバーの 2 つのチャンバーに分かれています。下部チャンバーは主に、バレルから抽出されたアスファルトを吸引ポンプの温度（130℃）に達するまで加熱し続けるために使用され、その後アスファルトポンプによって高温タンクに送り込まれます。加熱時間を長くすると、より高い温度を得ることができます。アスファルト溶解設備の出入口扉はスプリング自動閉機構を採用しています。アスファルトバレルが押し出されたり押し出された後、ドアは自動的に閉じることができ、熱損失を減らすことができます。アスファルト溶解装置の出口には、出口温度を観察するための温度計が設置されています。