1. 建設の準備
まず、原材料の検査が技術基準の要件を満たしている必要があります。スラリーシーリングマシンの計量、混合、走行、舗装および洗浄システムは、防止、デバッグ、および校正する必要があります。第二に、元の路面が滑らかで完全であることを確認するために、建設用舗装の病変領域を事前に徹底的に調査し、処理する必要があります。建設前にわだち、穴、亀裂を掘って埋める必要があります。
2. 交通管理
車両の安全かつ円滑な通行と工事の円滑な進行を確保するため。工事の安全性を確保するために、工事前にまず地元の交通管理部門や法執行部門と通行止め情報について交渉し、工事標識と交通安全標識を設置し、工事を管理する交通管理要員を配置する必要があります。
3. 道路清掃
高速道路でマイクロサーフェス処理を行う場合は、まず高速道路の路面を徹底的に清掃し、清掃が難しい路面は水で洗い流す必要があり、完全に乾燥した後でのみ施工できます。

4. 杭打ちとマーキングライン
建設中、舗装ボックスの幅を調整するには、道路の全幅を正確に測定する必要があります。また、施工時の複数の数字は整数が多いため、導体へのマーキングや封止機のガイドラインは施工境界線と一致させる必要があります。路面に元の車線がある場合は、それを補助基準として使用することもできます。
5. 微小表面の舗装
改造したスラリーシーリング機と各種原料を積んだシーリング機を建設現場に移動させ、正しい位置に設置します。ペーバーボックスを調整した後は、舗装された路面の曲率と幅に適合する必要があります。同時に、舗装道路の厚さを調整するための手順に従って整理する必要があります。次に、材料のスイッチをオンにして、材料をミキシングポット内で撹拌し、内部の骨材、水、エマルジョン、フィラーが同じ割合でよく混合されるようにします。よく混ぜた後、敷石箱に流し込みます。さらに、混合物の混合の一貫性を観察し、スラリーが混合の点で道路舗装のニーズを満たすことができるように水の量を調整する必要があります。再び、舗装量が混合スラリーの 2/3 に達したら、舗装機のボタンをオンにして、時速 1.5 ～ 3 キロメートルの一定速度で高速道路を前進させます。ただし、スラリーの散布量は生産量と一致するようにしてください。また、作業中、舗装ボックス内の混合物の体積は約1/2でなければなりません。作業中に路面温度が非常に高い場合や路面が乾燥している場合には、スプリンクラーを作動させて路面を潤すこともできます。
シール機の予備材料がなくなったら、速やかに自動運転スイッチを切る必要があります。ミキシングポット内のすべての混合物が広げられた後、シーリングマシンは直ちに前進を停止し、舗装ボックスを上昇させなければなりません。 、その後、シーリング機を建設現場から追い出し、ボックス内の材料をきれいな水ですすぎ、積み込み作業を続けます。
6. クラッシュ
道路が舗装された後、アスファルトの乳化を破壊するプーリーローラーで道路を転がす必要があります。通常、舗装後 30 分後に開始できます。圧延パスの数は約 2 ～ 3 回です。圧延中に、強力な橈骨材料が新しい舗装表面に十分に押し込まれ、表面が豊かになり、より緻密で美しい表面になります。さらに、いくつかの緩んだアクセサリーもクリーニングする必要があります。
7.初期メンテナンス
高速道路で微細表面の施工が行われた後、シール層での乳化形成プロセスにより高速道路は通行止めに保たれ、車両と歩行者の通行が禁止されます。
8通行可能
高速道路の微細舗装工事が完了したら、すべての交通規制標識を撤去して路面を開放し、高速道路のスムーズな通行を確保するために障害物を残さなければなりません。