1. アスファルトタンクの設計とその処理技術は何ですか?
アスファルトタンクは道路工事現場などで広く使われており、作業員の利便性を高めていますが、アスファルトタンクがどのように作られているのかご存知ですか？一緒に見てみましょう。
1)。製造・設計の際には、底部にアスファルトが多すぎる、完全に除去できないという問題を最小限に抑えるように注意する必要があり、通常の使用ではアスファルト残留物を 1 センチメートル未満にするように努める必要があります。消費レベル。
2)。アスファルトタンクの設計は実際の要件を満たしている必要があり、部分的に除去されたアスファルト設備がチームの加熱技術と密接に組み合わされて、多数の完成品を生産できるようにする必要があります。時間に応じて、小規模および大規模なバッチ生産の要件を満たすことができます。同様に、アスファルト加熱充填材も同じ方法で配合されます。
3)。アスファルトタンクがアスファルトの除去が難しいという問題を解決できれば、アスファルトタンクは高温の製品を直接製造できるため、非常に便利です。アスファルトタンクメーカーは、アスファルトタンクの連続運転時間が1時間を超えないようにする必要があるため、高温熱媒油循環システムの設置、低電圧・高温生産、リスクが少なくなります。

2. アスファルトタンクによくあるトラブルの発生を減らすには
アスファルトタンクの設置後は、構成各部の接続がしっかりかつ繊細であるか、操作部の制御が可能であるか、配管がスムーズであるか、電源回路の配線がアスファルトタンクであるか、などを確認する必要があります。乳化アスファルトを一度投入します。乳化アスファルトが電気加熱装置に正常に入るように、自動ベントバルブを開いてください。
アスファルトタンク製品の直接急速加熱ポータブル貯蔵アスファルトタンクは、加熱速度が速く、燃料を節約し、空気を汚染しないだけでなく、操作プロセスがシンプルで簡単で、自動加熱システムによりベーキングの手間が完全に排除されます。アスファルトやパイプラインの清掃など。運転中は水位線を注意深く観察し、最初から最後まで水位線が適切な位置に接続されるようにストップバルブを調整してください。
アスファルトタンクなどの大型機器のアスファルトタンクの場合、日常の点検作業を適切に行うことが非常に重要です。これは、機器のアスファルトタンクの機械的故障の可能性を減らすのに有益であり、性能パラメータを維持するのにも有益です。製品の耐用年数を延ばします。
道路使用の特性に応じて、アスファルト混合装置用のアスファルトタンクの製品シリーズは、フラワーマトリックス、改質エンジニアリングプラスチック、特殊の3つのカテゴリに分類され、カラフルな舗装市場のさまざまな要件に統合されています。たとえば、一般的にアスファルトタンクのサンプリングとテストを 6 か月に 1 回義務付ける必要があります。酸化防止剤の減少や仕上がり油の汚れが判明した場合は、直ちに酸化防止剤を添加するか、膨張酸洗い槽にパラフィンを添加するか、高温熱媒油加熱装置のアスファルト槽を細かく洗浄する必要があります。濾過された。
また、アスファルトタンクの使用においては、突然の停電や循環系のトラブルが発生した場合、空気循環による冷却に加え、交換用の低温高温熱媒油の使用、つまり人力プラスも必要となります。冷たい油。交換は迅速かつ秩序正しく実行する必要があります。冷間油交換用オイルポンプは開きすぎないように注意してください。交換作業中はアスファルトタンク交換用オイルポンプ開度を大から小まで変化させ、交換時間を極力短縮します。乳化アスファルトマシン アスファルトタンク このアスファルトタンクは、熱媒体としてLバンド熱を使用し、熱源としてクリーンコール、天然ガス、または石油炉を使用し、伝熱オイルポンプによって強制循環され、アスファルトを運転温度まで加熱します。温度。このアスファルトタンクの最大の特徴は急速加熱であり、大量の高温アスファルトを処理できるだけでなく、エネルギーを節約し、一時的に少量の高温アスファルトを得ることができます。 160℃の高温アスファルトの処理時間は通常 4 時間を超えません。また、高温伝熱油アスファルトタンク熱処理装置がオイルフリー真空やオイル不足状態にならないよう、交換用の冷油を十分に確保する必要があります。