道路建設業界の多くの友人は、アスファルト散布トラックを購入するときに同じ問題に遭遇するでしょう。さまざまな構成の最適なアスファルト散布トラックをどのように選択するか?問題を解決する前に、まず友人に、現段階で一般的なタイプのアスファルト スプレッダー トラックの構成をいくつか説明させてください。現在、アスファルトスプレッダートラックの構成には基本的に 3 種類があります。ほとんどのアスファルトスプレッダートラックメーカーは、アスファルトスプレッダーを3つのタイプに分類しています。車両の他の構成はすべて、これら 3 つのタイプから変換されます。アスファルトスプレッダートラックは自然のようなものです。 3 つの True Color、他の色はすべて 3 つの True Color で構成されています。そうは言っても、私の友人たちは、これら 3 つの基本的なアスファルト スプレッダー トラックの構成が何であるかについて興味を持っていると思います。以下、友達に一つ一つ説明していきます。

乳化アスファルト専用のアスファルト散布車です。このアスファルト散布車は主に乳化アスファルトを散布することのみを目的として構成されています。アスファルトスプレッダー車はアスファルト軟化点が低いため、バーナーによる加熱効果は高くありません。 、そのため、このタイプのアスファルトスプレッダートラックには、加熱システムを備えた専用の部品が装備されています。このアスファルトスプレッダー車の加熱装置は一般的にディーゼルバーナーを使用しており、貯蔵タンク内に燃焼室が設置されています。アスファルトスプレッダー車は空気燃焼方式でアスファルトを直接加熱しますが、アスファルトスプレッダー車のパイプライン部分や後部スプレーブーム部分のアスファルトは加熱できません。
乳化アスファルト専用のアスファルトスプレッダー車には、手動ボールバルブとシリンダーの2種類のノズルがあります。アスファルトスプレッダートラックの一部のメーカーは、オプションの手動ボールバルブを備えています。乳化アスファルト専用タイプのアスファルト散布車です。アスファルトスプレッダー車は開発時に位置が狭いため、汎用車両シリーズではありません。したがって、ホットアスファルトまたは改質アスファルトをスプレーする必要がある人にとっては、優れたアスファルトスプレッダーです。車は不向きです。さらに、このタイプのアスファルト散布車は、2 日間の工事や断続的な工事中にパイプライン内のアスファルトが冷却されるため、パイプラインやノズルの部分的な閉塞を容易に引き起こす可能性があります。このような状況に遭遇すると、アスファルト散布車はさらに高温になります。アスファルト散布トラックは速度が遅いため、手動トランスミッションが必要になる場合があり、操作が不便です。ただし、アスファルト散布トラックの市場価格は比較的費用対効果が高く、依然として多くの顧客の検討範囲内にあります。
アスファルト スプレッダー トラックまたはユニバーサル アスファルト スプレッダー トラック、このアスファルト スプレッダー トラックは、乳化アスファルト、改質材料乳化アスファルト、アスファルト スプレッダー ホット アスファルトおよびその他のアスファルトをスプレーできます。これを実現する鍵となるのは、車両の加熱アスファルト、アスファルト散布車の油圧伝動システム、システムソフトウェアが乳化アスファルト専用モデルとは異なることだ。アスファルトスプレッダートラックの暖房システムは、今でも暖房用にディーゼルバーナーを使用しています。アスファルトスプレッダートラックが拠点を置く地域は、主に改良された高温サーマルオイル加熱に依存しています。アスファルト散布車の高温熱油温度は200℃に設定でき、アスファルト散布車後方の貯蔵タンク、パイプライン、スプレーブームなど一部のアスファルトには加熱効果があります。
アスファルトスプレッダー車には加熱機能も装備されており、排気管から発生する熱をタンク内のアスファルトに再利用し、温度上昇を早めます。アスファルト散布車は 2 日間で建設され、引き続き建設が行われます。パイプが詰まった場合は、それ以上加熱せずにすぐに加熱されます。火で燃やすので管理・操作が簡単です。さらに、アスファルトスプレッダートラックの後部ノズルは電動で作動します。アスファルト スプレッダー トラックのメイン後部作業プラットフォームは、電気操作ボックスで操作されるか、キャブ内でキャブ集中ボックスが改造されます。アスファルトスプレッダートラックのノズルは1つで制御されます。まず、必要な方を開くことができ、便利で迅速です。アスファルトスプレッダートラックは非常に推奨される車両シリーズですが、推奨の理由については詳しく説明しません。
アスファルト散布トラックまたは一般的なアスファルト散布トラックには、基本的にコンピュータ ハードウェアと電子油圧バルブおよびその他のコンポーネントが追加されます。したがって、アスファルト散布トラックはアスファルト散布トラックよりもわずかに高価です。アスファルト散布車 アスファルト散布車の位置は、オペレータ、つまりドライバーが運転台から降りることなくすべての車両操作を完了できることです。アスファルト散布車両の散布量と貫通層車両の幅を設定するとより便利です。