アスファルト散布車は、特殊車両の中でも比較的特殊な車両です。主に道路工事用の特殊機械設備として使用されます。作業中に車両の高い安定性とパフォーマンスが要求されるだけでなく、それらをどのように維持するのでしょうか?アスファルト散布車は、高速道路などの高速道路のアスファルト舗装の下層に浸透油層、防水層、接着層を散布するために使用されます。また、層状舗装技術を導入した郡および郡レベルの高速道路のアスファルト道路の建設にも使用できます。これは、車のシャーシ、アスファルト タンク、アスファルト ポンプおよびスプレー システム、サーマル オイル加熱システム、油圧システム、燃焼システム、制御システム、空気圧システム、および操作プラットフォームで構成されます。アスファルト散布トラックの正しい操作方法とメンテナンス方法を知ることで、機器の耐用年数を延ばせるだけでなく、建設プロジェクトをスムーズに進めることができます。
では、アスファルト散布トラックを扱う際にはどのような点に注意すべきでしょうか?
ご使用前に各バルブの位置が正しいか確認し、作業前の準備を行ってください。アスファルト散布車のモーターを始動した後、4 つの熱媒油バルブと空気圧計を確認します。すべてが正常になったら、エンジンを始動するとパワーテイクオフが機能し始めます。アスファルトポンプを作動させ、5 分間サイクルしてみてください。ポンプヘッドシェルが手に熱い場合は、サーマルオイルポンプのバルブをゆっくりと閉じてください。加熱が不十分な場合、ポンプが回転しなくなったり、異音が発生したりすることがあります。バルブを開いてアスファルトポンプが正常に動作するまで加熱し続ける必要があります。
作業プロセス中、アスファルト液は160〜180°Cの作業温度を維持する必要があり、満杯にしすぎてはいけません（アスファルト液の注入中は液面指針に注意し、いつでもタンクの口を確認してください）。 。アスファルト液を注入した後は、輸送中にアスファルト液が溢れないよう注入口をしっかりと閉める必要があります。使用中にアスファルトが吸い込まれない場合があります。この場合、アスファルト吸引管の界面に漏れがないか確認する必要があります。アスファルトポンプや配管が固化したアスファルトで詰まった場合は、トーチなどで焼きますが、無理にポンプを回さないでください。ベーキングの際はボールバルブやゴム部品を直接焼かないように注意してください。アスファルトを噴射しながら車は低速走行を続ける。アクセルを強く踏まないでください。クラッチやアスファルトポンプ等が破損する恐れがあります。幅6mのアスファルトを散布する場合は、散布パイプとの衝突を防ぐために、両側の障害物に常に注意を払う必要があります。同時に、アスファルトは散布作業が完了するまで大量に循環した状態に保つ必要があります。毎日の作業後、残ったアスファルトはアスファルトプールに戻さなければなりません。そうしないと、タンク内で固まってしまい、次回作業できなくなります。
さらに、乳化剤は日常のメンテナンスにも注意を払う必要があります。
1. 乳化機、送液ポンプ、その他のモーター、ミキサー、バルブなどは毎日メンテナンスしてください。
2. 乳化機は毎日の作業後に掃除する必要があります。
3. 流量の制御に使用される速度調整ポンプの精度を定期的にチェックし、適時に調整および維持する必要があります。アスファルト乳化機は、ステーターとローターの間のマッチングギャップを定期的にチェックする必要があります。機械が指定する微小ギャップに到達できない場合は、ステータとロータの交換を検討する必要があります。
4. 装置を長期間使用しない場合は、タンクとパイプ内の液体を空にし（乳化剤水溶液を長期間保管しないでください）、各穴のカバーをしっかりと閉めて清潔に保つ必要があります。すべての作動部品には潤滑油を充填する必要があります。初めて使用するときや長期間使用しなかった後に再起動するときは、タンク内の錆を取り除き、浄水フィルターを定期的に掃除してください。
5. 電気制御盤の端子に緩みがないか、輸送中に配線が摩耗していないかを定期的に確認してください。機械部品の損傷を防ぐために、ほこりを取り除きます。周波数変換器は精密機器です。具体的な使用方法やメンテナンスについては取扱説明書をご覧ください。
6. 乳化剤水溶液加熱混合タンクには伝熱オイルコイルがあります。水タンクに冷水を注入するときは、まず熱媒油スイッチをオフにして、必要な水を追加する必要があります。
水の量を入れてスイッチを入れて加熱します。高温の熱媒油パイプラインに冷水を直接注ぐと、溶接継手に亀裂が発生しやすくなります。