エンジンは車の動力源です。同期シーリング車両が通常の建設作業を実行したい場合は、エンジンが良好な状態にあることを確認する必要があります。定期的なメンテナンスは、エンジンの故障を効果的に防止するための重要な手段です。メンテナンス方法は新郷君華特殊車両有限公司が決定しており、誰もが理解できるようになります。
1. 適切な品質グレードの潤滑油を使用してください。
ガソリンエンジンの場合、吸排気系の追加装備や使用条件に応じてSD-SFグレードのガソリンエンジンオイルを選択してください。ディーゼル エンジンの場合は、機械的負荷に基づいて CB-CD グレードのディーゼル エンジン オイルを選択する必要があります。選択基準は、メーカーが指定する要件を下回ってはなりません。 。
2. エンジンオイルとフィルターエレメントを定期的に交換してください
潤滑油はどのような品質グレードでも使用中に品質が変化します。一定の走行距離を超えると性能が低下し、エンジンにさまざまなトラブルが発生します。故障の発生を避けるため、使用状況に応じて定期的にオイルを交換し、油量は適量（通常は油量計の上限が適量）にしてください。オイルがフィルターの細孔を通過すると、オイル中の固体粒子や粘性物質がフィルター内に蓄積されます。フィルターが目詰まりしてオイルがフィルターエレメントを通過できなくなると、フィルターエレメントが破裂したり、安全弁が開いてバイパスバルブを通過したりすることになりますが、それでも潤滑部に汚れが戻り、エンジンの摩耗の原因となります。

3. クランクケースの換気を良くしてください
現在、ほとんどのガソリンエンジンにはエンジンの換気を促すためのPCVバルブ（クランクケース強制換気装置）が装備されていますが、ブローバイガス中の汚染物質がPCVバルブ周囲に堆積し、バルブが詰まる可能性があります。汚染されたガスは逆方向に流れ、エアフィルターに流れ込み、フィルターエレメントが汚れて濾過能力が低下し、吸入混合気が汚れすぎてさらにクランクケースの汚染を引き起こし、燃料消費量の増加、エンジンの増加につながります。 PCV は定期的にメンテナンスされ、PCV バルブ周囲の汚れを除去する必要があります。
4. クランクケースを定期的に清掃してください
エンジンが作動すると、燃焼室内の高圧の未燃ガス、酸、水分、硫黄、窒素酸化物がピストンリングとシリンダー壁の隙間からクランクケース内に侵入し、部品の摩耗により発生する金属粉と混合します。スラッジの形成。量が少ない場合は油中に懸濁します。量が多いとオイル中から析出し、フィルターやオイル穴を詰まらせ、エンジンの潤滑不良や摩耗の原因となります。また、エンジンオイルが高温で酸化すると、塗膜やカーボンが堆積してピストンに付着し、エンジンの燃費の悪化や出力の低下を引き起こします。ひどい場合はピストンリングが固着してシリンダーが引っ張られてしまいます。そのため、定期的にBG105（潤滑系急速洗浄剤）を使用してクランクケースを洗浄し、エンジン内部をきれいに保ちます。
5. 燃料システムを定期的に清掃してください
燃料がオイル回路を通って燃焼室に供給されて燃焼すると、必然的にコロイドやカーボンの堆積物が形成され、油路、キャブレター、燃料噴射装置、燃焼室に堆積し、燃料の流れを妨げ、正常な空気を破壊します。コンディショニング。燃料比率が悪く、燃料の微粒化が不十分になり、エンジンの震え、ノッキング、不安定なアイドリング、加速不良などの性能上の問題が発生します。 BG208（強力かつ効率的な燃料系洗浄剤）を使用して燃料系を洗浄し、BG202を定期的に使用してカーボンデポジットの生成を制御することで、エンジンを常に良好な状態に保つことができます。
6. 給水タンクの定期的なメンテナンス
エンジンの水タンク内の錆やスケールは一般的な問題です。錆やスケールは、冷却システム内の冷却剤の流れを制限し、熱放散を低下させ、エンジンの過熱を引き起こし、さらにはエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。また、冷却水が酸化すると酸性物質が生成され、水タンクの金属部分が腐食し、水タンクの破損や水漏れの原因となります。 BG540 (強力で効率的な水タンク洗浄剤) を定期的に使用して水タンクを洗浄し、錆やスケールを除去すると、エンジンの正常な動作が保証されるだけでなく、水タンクとエンジンの全体的な寿命も長くなります。