アスファルトタンク設置設備の設置後、接続部はしっかりと締まっているか、走行部は柔軟か、配管はスムーズか、電源配線は適切かなどを確認してください。初めてアスファルトを充填するときは、アスファルトが電気ヒーターにスムーズに入るように自動排気バルブを開く必要があります。点火する前に、水タンクに油と水を入れ、バルブを開いて水を作る必要があります。
ガス蒸気ボイラー内のレベルが一定の高さに達したら、バルブを閉じる必要があります。アスファルトタンクの運転中は水位に注意し、水位が適切な位置になるようにゲートバルブを調整してください。アスファルトに水がある場合は、温度が100度になったときに缶を開けて穴に叩き込み、車内のサイクルを実行して脱水します。脱水終了後はアスファルトタンクの温度計の表示に注意し、
すぐに高温のアスファルトをポンプで排出します。表示がなくても温度が高すぎる場合は、速やかに車両の内部循環冷却を実行してください。

サーマルオイルアスファルトタンクの運転プロセスは何ですか?
サーマルオイルアスファルトタンクは高度な自動化技術を備えており、手動モードと全自動モードを自由に切り替えることができます。必要な高温と低温を設定すると、バーナーが自動的に開始または停止し、温度超過アラームが設定されます。アスファルトタンク混合モーターは温度が設定された後にのみ作動するため、アスファルト温度が低すぎる場合にモーターがアブレーションするのを防ぎます。サーマルオイルアスファルトタンクは独立した加熱サイクルを採用しています。電気
ヒーター熱油と温度センサーが熱油の加熱温度を検知し、循環水ポンプの起動・停止を制御し、自動的に加熱温度を停止し、アスファルトポンプモーターを起動します。

アスファルトタンク内の温度は水中コンクリートの温度に調整され、水中コンクリートは次の工程に輸送されます。アスファルトポンプの入口と出口に三方プラグバルブを設置し、車内循環に切り替えることでタンク内のアスファルトを均一に加熱することができ、作業効率が向上します。 。撹拌温度を設定すると撹拌モーターがロックされ停止します。混合装置には 3 層の混合フィンが装備されており、タンク底部のアスファルトを混合し、沈殿を軽減し、最適な混合結果を達成できます。