アスファルト混合プロセスでは、加熱が不可欠なリンクの 1 つであるため、アスファルト混合プラントには加熱システムを装備する必要があります。このシステムはさまざまな要因の影響で誤動作する可能性があるため、暖房システムを変更する必要があります。
アスファルトプラントが低温で稼働すると、アスファルト循環ポンプやスプレーポンプが稼働できなくなり、アスファルトスケール中のアスファルトが固化し、最終的にはアスファルト混合プラントが正常に生産できなくなることが判明しました。検査の結果、アスファルト輸送パイプラインの温度が基準を満たしていないため、パイプライン内のアスファルトが固化したことが判明した。

具体的な理由としては、4つの可能性が考えられます。 1つは、熱媒油の高位オイルタンクが低すぎるため、熱媒油の循環が悪くなることです。もう一つは、二重管の内管が偏心していることである。もう1つは、熱媒オイルのパイプラインが長すぎることです。あるいは、サーマルオイルパイプラインが効果的な断熱対策などを講じていないためであり、最終的に暖房効果に影響を及ぼします。
上記の分析と結論に基づいて、アスファルト混合プラントのサーマルオイル加熱システムを変更する必要があります。具体的な対策としては、給油タンクの位置を高くすることなどが挙げられます。排気バルブを取り付ける。デリバリパイプをトリミングする。ブースターポンプと断熱層を設置します。改善後、アスファルト混合プラントの温度は必要なレベルに達し、すべてのコンポーネントが正常に動作しました。