大規模なアスファルト混合物混合装置は、アスファルト舗装プロジェクトの建設に重要な設備です。混合装置の設置とデバッグは、その稼働状況、舗装工事の進捗状況、品質に直接影響します。本稿では、大型アスファルト合材混合装置の設置とデバッグの技術的なポイントを、実務に基づいて解説します。

アスファルトプラントの種類の選択

適応性
設備機種の選定は、企業の資格、請負工事の規模、本工事（入札区間）の作業量、施工地域の気候、有効工日数等を総合的に検討して選定する必要があります。 、企業の発展の見通し、企業の経済力。設備の生産能力は建設作業量より大きくなければなりません。 20％大きくなりました。

スケーラビリティ
選択された機器は、現在の建設要件に適応する技術レベルを備え、拡張性がある必要があります。たとえば、混合比の制御を満たすためには、冷温サイロの数は 6 でなければなりません。混合シリンダーには、繊維材料、わだち防止剤、その他の添加剤の添加要件を満たすために、添加剤を添加するためのインターフェースが必要です。

環境を守ること
機器を購入する際には、購入する機器の環境保護指標を十分に理解する必要があります。環境規制および使用地域の環境保護部門の要件に準拠する必要があります。調達契約では、熱油ボイラーと乾燥システムの集塵装置の環境保護排出要件を明確に定義する必要があります。機器の動作騒音は企業境界の騒音規制に準拠する必要があります。アスファルト貯蔵タンクおよび重油貯蔵タンクには、さまざまなオーバーフロー排ガスを装備する必要があります。収集および処理施設。

アスファルトプラントに設置
設置作業は、機器の使用品質を決定するための基礎となります。これは高く評価され、慎重に整理され、経験豊富なエンジニアによって実装される必要があります。
準備
主な準備作業は以下の6項目です。 まず、メーカーから提供された平面図をもとに、有資格の建築設計部門に施工基本図の設計を依頼します。次に、機器の取扱説明書の要件に従って配電および変電設備を申請し、配電容量を計算します。乳化アスファルトや改質アスファルトなどの付随設備の電力要件を考慮し、余剰乗客定員の 10% ～ 15% を残しておく必要があります。第 2 に、生産設備の安定稼働を確保するために、現場に家庭用電力消費に適した容量の変圧器を設置する必要があります。第 4 に、現場内の高圧および低圧ケーブルは埋設されるように設計し、変圧器と変圧器間の距離を設計する必要があります。メインコントロールルームは50m離れている必要があります。第 5 に、電源の設置手順には約 3 か月かかるため、デバッグを確実にするために、機器の注文後できるだけ早く処理する必要があります。第六に、ボイラー、圧力容器、測定装置などは、関連する承認および検査手順を適時に受けなければなりません。

インストールプロセス
基礎工事 基礎工事の工程は、図面検討→杭打ち→掘削→基礎締固め→鉄筋結合→埋設部品設置→型枠→シリコン注入→メンテナンスとなります。
混合建物の基礎は、通常、いかだ基礎として設計されます。基礎は平らで緻密でなければなりません。緩い土壌がある場合は、取り替えて埋める必要があります。地下基礎部分の直接打設にピットウォールを使用することは固く禁止されており、型枠を設置する必要があります。建設中に昼夜の平均気温が 5 日間連続して 5°C 未満の場合は、冬の建設要件に従って断熱対策を講じる必要があります（型枠内の発泡ボード、暖房と断熱のための建物の小屋など）。組み込み部品の取り付けは重要なプロセスです。平面の位置と高さは正確でなければならず、注入や振動中に埋め込まれた部品が動いたり変形したりしないようにしっかりと固定する必要があります。
基礎工事が完了し、検収条件を満たした後、基礎検収を行う必要があります。受入時には、コンクリートの強度測定にはリバウンドメーター、埋め込み部分の平面位置の測定にはトータルステーション、基礎の高さの測定には水平器を使用します。合格後、吊り上げ作業が始まります。
吊り上げ工事 吊り上げ工事の工程は、混合建屋→熱間材揚上設備→粉体サイロ→粉体引き上げ設備→乾燥ドラム→集塵機→ベルトコンベア→冷間材サイロ→アスファルトタンク→サーマルオイル炉→中央制御室→附属設備となります。 。
ミキシング棟1階の完成品倉庫の脚が埋め込みボルトで設計されている場合、2回目に注入するコンクリートの強度が70％に達していなければ、上の階の吊り上げを続行できません。下の階段のガードレールは、層ごとに上に持ち上げる前に、時間内にしっかりと設置する必要があります。ガードレールに設置できない部品については、油圧リフトを使用し、安全設備を設けて安全を確保する。クレーンを選択するときは、その吊り上げ品質が要件を満たしている必要があります。吊り上げ作業の前に、吊り上げ運転者と十分なコミュニケーションと開示を行う必要があります。強風、降雨、その他の気象条件下では吊り上げ作業は禁止されています。吊り上げ工事の適切な時期に、機器ケーブルの敷設と避雷設備の設置を手配する必要があります。
プロセス検査 混合装置の運転中は、主に混合装置の構造コンポーネントの包括的な検査を実施して、設置がしっかりしていること、垂直性が認定されていること、保護手すりが適切であることを確認するために、定期的な静的自己検査を実行する必要があります。損傷がなく、サーマルオイル高レベルタンクの液面が正常で、電源および信号ケーブルが正しく接続されていること。

アスファルトプラントのデバッグ

アイドルデバッグ
アイドリング デバッグ プロセスは次のとおりです。モーターの試運転 → 相順序の調整 → 無負荷での運転 → 電流と速​​度の測定 → 配電および変電設備の動作パラメータの観察 → 各センサーから返される信号の観察 →制御は敏感で効果的です → 振動と騒音を観察してください。アイドリングデバッグ中に異常があった場合には、異常を解消する必要があります。
アイドリングデバッグ時には、圧縮空気配管のシール状態の確認、各シリンダの圧力値や動作が正常かどうか、各可動部の位置信号が正常かどうかも確認する必要があります。 2時間アイドリング後、各軸受、減速機の温度が正常であることを確認し、各ロードセルの校正を行ってください。上記のデバッグが正常に完了したら、燃料を購入してサーマルオイルボイラーのデバッグを開始できます。

サーマルオイルボイラーの試運転
サーマルオイルの脱水は重要な作業です。サーマルオイルは、圧力が安定するまで 105°C で脱水し、その後 160 ～ 180°C の動作温度まで加熱する必要があります。安定した入口および出口圧力と安定した液面を達成するには、オイルをいつでも補充し、繰り返し排出する必要があります。 。各アスファルトタンクの断熱パイプの温度が通常の動作温度に達すると、アスファルト、砂利、鉱石粉末などの原材料を購入して試運転の準備をすることができます。

フィードとデバッグ
バーナーのデバッグは、フィードとデバッグの鍵です。重油バーナーを例にとると、認定された重油をその指示に従って購入する必要があります。現場で重油を迅速に検出する方法は、軽油を追加することです。高品質の重油は軽油に溶解できます。重油の加熱温度は65～75℃です。温度が高すぎるとガスが発生し、火災の原因となります。バーナーのパラメータが正しく設定されていれば、スムーズな点火が実現でき、燃焼炎は安定し、開口部とともに温度が上昇し、冷材供給システムを開始できます。
最初のテスト運転では、粒径 3mm 未満の砥石チップを加えないでください。炎が突然消えると、未乾燥の砥石チップがドラムガイドプレートや小さなメッシュの振動スクリーンに付着し、今後の使用に影響を及ぼします。投入後、コンピュータに表示される骨材温度とホットサイロ温度を観察し、各ホットサイロから別々に熱い骨材を排出し、ローダーでピックアップし、温度を測定し、表示温度と比較します。実際には、これらの温度値には差異があり、将来の生産に備えてデータを蓄積するために、慎重に要約し、繰り返し測定し、区別する必要があります。温度を測定する場合は、比較および校正のために赤外線温度計と水銀温度計を使用してください。
各サイロからの熱骨材を検査のために検査室に送り、対応するふるい穴の範囲を満たしているかどうかを確認します。混合またはサイロ混合が発生している場合は、その理由を特定して排除する必要があります。各部品の電流、減速機、軸受の温度を観察し、記録する必要があります。待機状態で、平ベルト、傾斜ベルト、ローラーの 2 つのスラストホイールの位置を観察して調整します。ローラーが衝撃や異音なく回転することを確認します。上記の検査・観察データを解析し、乾燥・除塵システムが正常か、各部の電流や温度が正常か、各シリンダが正常に動作するか、制御システムで設定した時間パラメータが適用可能かなどを確認します。
さらに、供給およびデバッグプロセス中に、高温材料ビンドア、骨材計量ドア、ミキシングシリンダードア、完成品ビンカバー、完成品ビンドア、およびトロリードアのスイッチの位置が正しく、動きが正しくなければなりません。スムーズであること。

試作
材料投入やデバッグ作業が完了したら、施工技術者とコミュニケーションをとりながら試作を行い、道路の試験区間を舗装します。試作は研究所から指示された混合比に従って行う必要があります。試作は、熱骨材の測定温度が要件に達した後にのみ、バッチ化および混合状態に移行する必要があります。 AH-70アスファルト石灰石混合物を例にとると、骨材温度は170〜185℃に達し、アスファルト加熱温度は155〜165℃でなければなりません。
輸送車両の側面の安全な位置に、アスファルト混合物の外観を観察する専門の人（テスター）を配置します。アスファルトは、白い粒子や明らかな分離や凝集がなく、均一にコーティングされている必要があります。実際の測定温度は145〜165℃であり、良好な外観、温度記録が得られます。抽出試験用のサンプルを採取し、濃淡や油石比率を確認し、装置の制御を確認します。
試験誤差に注意し、舗装・圧延後の実際の効果と合わせて総合的に評価する必要があります。装置の制御については試作では結論が出せません。同じ仕様の混合物の累積生産量が2000tまたは5000tに達すると、コンピュータ統計データ、実際の材料消費量、完成品数量、試験データを統合して分析する必要があります。結論を得る。大型アスファルト混合装置のアスファルト測定精度は±0.25%に達する必要があります。この範囲に到達できない場合は、その理由を見つけて解決する必要があります。
試作はデバッグ、要約、改善を繰り返す段階であり、作業負荷が高く、高い技術要件が伴います。さまざまな部門の緊密な連携が必要であり、一定の経験を持った管理者および技術者が必要です。著者は、装置のすべての部分が安定して確実に動作し、すべてのパラメータが正常で、混合物の品質が安定して制御可能であることをデバッグして初めて試作が完了したとみなせると考えています。

人材派遣
大規模なアスファルト混合装置には、エンジニアリング機械の管理と実務経験を有する管理者 1 名、高卒以上の教育を受けたオペレーター 2 名、および電気技師および機械整備士 3 名を配置する必要があります。私たちの実務経験から言えば、業務区分はあまり細かく分けず、複数の機能に特化する必要があります。オペレーターもメンテナンスに参加し、作業中に交代することができます。チーム全体の総合力と業務効率を向上させるためには、困難に耐え、経営や運営に深く取り組むことが好きな人材を選ぶ必要があります。

受け入れ
大規模アスファルト混合混合装置の管理者は、メーカーや建設技術者を組織してデバッグプロセスをまとめるべきである。下水処理設備は試作混合物の品質、設備制御性能、安全保護設備を試験評価し、調達契約や指示書の要求事項と比較する必要がある。 、フォーム書面による受諾情報。
設置とデバッグは、機器を安全かつ効率的に操作するための基礎です。設備管理者は、明確なアイデアを持ち、革新に焦点を当て、全体的な調整を行い、安全技術規制とスケジュールを厳密に遵守して、設備が予定どおりに生産され、スムーズに稼働することを保証し、道路建設に強力な保証を提供する必要があります。