現代の高速道路建設において、同期シーリングトラックは重要な建設機械となっています。効率的かつ正確な作業性能で高速道路建設を強力にサポートします。アスファルト道路に砂利が現れると、車の走行に影響を及ぼし危険です。今回は同期シーリング車を使用して路面の補修を行います。

まず、同期シーリングトラックがどのように機能するかを理解しましょう。同期砂利シーリングトラックは、高度に自動化された建設機械です。コンピュータによって制御され、車両の速度、方向、積載量を正確に制御します。建設プロセス中、車両は事前に混合した砂利を路面に均一に広げ、高度な圧縮装置で圧縮して砂利と路面を完全に結合させ、堅固な路面を形成します。

高速道路建設では、同期砂利シーリングトラックは多くの用途に使用されます。たとえば、道路の損傷した部分を修復し、道路の耐荷重能力を向上させるために使用できます。道路の交通効率を向上させるために新しい舗装を敷設するためにも使用できます。道路の安定性を高めるために路盤を埋めるのにも使用できます。さらに、同期砂利シーリング車は工期が短く、コストが低いという利点もあり、大多数の高速道路建設業者に支持されています。

具体的には、同期シーリングトラックを正しく操作する方法について、当社は同期シーリングトラックの正しい操作手順を共有します。
1.運転前に、バルブ、ノズル、パイプラインシステムのその他の作動装置など、車のすべての部品をチェックする必要があります。異常がなければ正常に使用できます。
2. 同期シール車両に異常がないことを確認した後、充填パイプの下を車両を走行させます。まず、すべてのバルブを閉じ、タンク上部の小さな充填キャップを開け、充填パイプをタンク内に差し込みます。ボディはアスファルトを追加し始めます。充填後、小さな充填キャップを閉じます。充填するアスファルトは温度要件を満たしている必要があり、充填しすぎてはなりません。
3. 同期シーリングトラックはアスファルトと砂利を満載した後、ゆっくりと発進し、中速で建設現場まで走行します。輸送中は各プラットフォームに人が立つことはできません。パワーテイクオフのスイッチをオフにする必要があります。走行中のバーナーの使用は禁止されており、すべてのバルブが閉じられています。
4. 建設現場に輸送された後、同期シーリングタンク内のアスファルトの温度がスプレー要件を満たしていない場合。アスファルトは加熱する必要があり、温度を均一に上昇させるために加熱プロセス中にアスファルトポンプを回転させることができます。
5. ボックス内のアスファルトがスプレー要件に達したら、同期シーリングトラックを後部ノズルに積み込み、作業開始点から約 1.5 ～ 2 m の位置で安定させます。工事要件により、前方制御の自動散布と後方制御の手動散布を選択できる場合、中段ホームでは駅員による一定速度での走行とアクセルの踏み込みが禁止されます。
6. シンクロシーリング車の運転が終了した場合、または途中で建設現場を変更した場合は、フィルター、アスファルトポンプ、パイプ、ノズルを清掃する必要があります。
7. その日の最終列車は清掃を行い、運行終了後に閉館業務を完了する必要があります。
8. 同期シーリングトラックは、タンク内に残っているアスファルトをすべて排出する必要があります。

シンクロ式砂利シーリング車は、効率的かつ正確な作業性能で高速道路建設を強力にサポートします。科学技術の発展により、同期式砂利シーリングトラックが将来の高速道路建設でより大きな役割を果たすと考える理由ができました。