1. 浸透性オイルの施工を開始する前に、ベース層の上面がきれいで水が蓄積していないことを確認するために、ベース層を洗浄する必要があります。浸透性油で舗装する前に、ベース層のひび割れ位置をマークすることに注意を払う必要があります（将来のアスファルト舗装のひび割れの隠れた危険を減らすために、グラスファイバー格子を敷設することができます）。
2. スルー層オイルを散布する際は、縁石等のアスファルトと直接接触する部分に注意してください。これにより、水が路床に浸透して路床が損傷し、舗装が沈下するのを防ぐことができます。
3. 舗装時にスラリーシール層の厚さを制御する必要があります。厚すぎても薄すぎてもいけません。粘度が高すぎると、アスファルト乳化を破壊することが困難になり、品質上の問題が発生する可能性があります。
4. アスファルト混合：アスファルト混合には、アスファルトステーションの温度、混合比、オイルストーン比などを制御するための専任要員を配置する必要があります。

5. アスファルト輸送：輸送車両の台車は、アスファルト断熱材の役割を果たすために、付着防止剤または絶縁剤で塗装し、防水シートで覆う必要があります。同時に、アスファルト舗装作業を継続的に行うためには、アスファルトステーションから舗装現場までの距離に基づいて必要な車両を総合的に計算する必要がある。
6. アスファルト舗装: アスファルト舗装の前に、舗装を 0.5 ～ 1 時間前に予熱する必要があり、温度が 100°C を超える前に舗装を開始できます。舗装開始のための資金は、設置作業、舗装ドライバー、舗装を確保する必要があります。舗装作業は、機械とコンピュータ ボードの担当者と 3 ～ 5 台の材料輸送トラックが配置されて初めて開始できます。舗装プロセス中、機械舗装が設置されていないエリアには材料を適時に補充する必要があり、材料を廃棄することは厳禁です。
7.アスファルトの締固め：スチールホイールローラー、タイヤローラーなどを使用して、通常のアスファルトコンクリートを締め固めることができます。初期プレス温度は 135℃以上、最終プレス温度は 70℃以上とします。改質アスファルトは、タイヤローラーで圧縮してはならない。初期プレス温度は 70°C 以上でなければなりません。 150℃以上、終圧温度90℃以上。大型ローラーでは押しつぶせない箇所には小型ローラーやタンパーを使用して締め固めることができます。
8. アスファルトの整備または通行の開始：
アスファルト舗装完了後は、原則として開通まで24時間のメンテナンスが必要となります。どうしても事前に開通する必要がある場合には、放水をして冷却し、気温が50℃以下になってから開通することができます。