ドラムも少し傾斜して取り付けられています。ただし、点火装置は骨材がドラムに入る上部に配置されます。除湿と加熱のプロセス、および熱いアスファルトと鉱物粉末（場合によっては添加剤や繊維を含む）の添加と混合はすべてドラム内で完了します。完成したアスファルト混合物は、ドラムから貯蔵タンクまたは輸送車両に移送されます。

ドラムはどちらのタイプのアスファルト混合プラントでも使用される部品ですが、使用方法が異なります。ドラムにはリフティングプレートが装備されており、ドラムが回転すると骨材が持ち上げられ、熱風の流れに乗って骨材が落下します。断続的なプラントでは、ドラムの昇降プレートはシンプルで明確です。しかし、連続プラントの設計と適用はより複雑です。もちろん、ドラム内には点火ゾーンもあります。その目的は、点火装置の炎が骨材に直接接触するのを防ぐことです。
骨材を乾燥および加熱する最も効果的な方法は直接加熱です。これには、点火装置を使用して炎を直接ドラム内に向ける必要があります。 2 種類のアスファルト混合プラントの点火装置の基本コンポーネントは同じですが、火炎のサイズと形状が異なる場合があります。
誘引通風ファンを設計する方法は数多くありますが、アスファルト混合プラントで一般的に使用される遠心誘引通風ファンは、ラジアル インペラ遠心ファンと後方インペラ遠心ファンの 2 種類だけです。インペラのタイプの選択は、それに関連する集塵装置の設計によって異なります。
ドラム、誘引通風ファン、集塵機、およびその他の関連コンポーネントの間にある煙道システムも、アスファルト混合プラントの作業条件に影響を与えます。ダクトの長さと構造は慎重に計画する必要があり、特に主な建物内に浮遊粉塵があり、それを効果的に制御する必要がある場合、断続システムのダクトの数は連続システムよりも多くなります。