アスファルト混練機の点火が不十分だとガソリンや軽油の消費量が増加し、製品コストの上昇につながります。残留燃料油は完成品に悪影響を与えることが多く、その結果、完成品の代金が請求されることになります。点火が不十分な場合、排気ガス中に溶接煙が含まれます。除塵装置の集塵袋に溶接煙が付着すると、集塵袋の外面に溶接煙が付着し、集塵袋が損傷し、誘引送風機が閉塞して点火不足となり、火災の原因となることがあります。最終的には片麻痺を引き起こします。装置を製造することはできません。
効果的にメンテナンスできれば、大幅なコストを節約し、点火システムの耐用年数を延ばすことができます。では、着火不足の原因は何でしょうか？どうやって解決すればいいでしょうか？

燃料の品質
一般的に使用される燃料油およびアスファルトコンクリート混合機械用の燃料は、標準的な燃料油に助燃剤やその他の防腐剤を加えて、提供された石油販売業者によって混合されます。成分は非常に複雑です。現場での使用経験に基づいて、燃料油は次のパラメータを満たすことでバーナーが正常に動作し、完全に点火することを保証できます。発熱量が 9600kcal/kg 以上。 50℃での動粘度が180cst以下であること。機械的残留物含有量は 0.3% 以下です。水分含有量は3％を超えません。
上記４つのパラメータのうち、発熱量パラメータはバーナが定格発熱量を発揮するために必要な条件です。動粘度、機械的残留物、および水分含有量のパラメーターは点火の均一性に直接影響します。動粘度、機械的粘度 機器残渣の組成や水分含有量が基準を超えると、バーナーノズルでの燃料油の微粒化効果が低下し、溶接ヒュームとガスが十分に混合できず、不偏点火ができなくなります。保証されています。
偏りのない点火を保証するには、燃料油を選択するときに上記の重要なパラメータを満たす必要があります。

バーナー
噴霧効果が着火安定性に及ぼす影響
軽油は、ガソリンポンプの圧力、またはガソリンポンプ圧力と高圧ガスの相互作用により、オイルガンの霧化ノズルからミストとして噴霧されます。溶接ヒュームの粒子の大きさは霧化効果によって決まります。着火効果が悪く、ミスト粒子が大きく、ガスと混合する接触面積が小さいため、着火均一性が悪い。
軽油の微粒化効果に影響を与える要因は、前述の軽油の動粘度に加えて、バーナー自体から発生する 3 つの要因があります。燃料ポンプ 変圧器設備の重大な損傷または故障により、蒸気圧力が霧化圧力より低くなります。霧化に使用する高圧ガスの圧力は霧化圧力よりも低い。
対応する解決策は次のとおりです。ノズルを洗浄して汚れを取り除くか、ノズルを交換します。燃料ポンプを交換するか、変圧器の故障を解消します。エアー圧縮圧力を標準値に調整してください。

ドライドラム
バーナーの火炎形状と乾式ドラム内の材料カーテン構造のマッチングは点火の均一性に大きく影響します。バーナーの着火炎には一定のスペースが必要です。この空間を占有している他の物体がある場合、通常の炎の生成に影響を与えることは避けられません。乾式ドラムの着火ゾーンとして、通常の着火が炎を発生させるためのスペースを提供します。この領域にカーテンがあると、継続的に落下する物質が炎を妨げ、点火の均一性が損なわれます。
この問題を解決するには2つの方法があります。1つは、バーナーノズルの霧化角度を交換するか、火炎の形状を制御する二次空気吸入バルブを調整することで火炎の形状を変更し、火炎を細長いものから長いものに変える方法です。短くて太い。もう 1 つは、材料リフトブレードの構造を変更して、ドライドラムの点火ゾーンの材料カーテンを変更し、この領域の材料カーテンを密から疎、または材料カーテンなしに調整して、点火炎に十分なスペースを提供することです。

誘引ファン除塵装置
誘引ファン除塵装置とバーナーのマッチングも着火均一性に大きく影響します。アスファルトコンクリート混合ステーションの誘引ファン除塵装置は、バーナーから発生する排ガスを点火後直ちに吸収し、その後の点火のための一定の空間を確保するように設計されています。誘引ファン除塵装置の配管や除塵装置が詰まったり、配管が換気されたりすると、バーナーからの排ガスが詰まったり不足したりして、??の着火部に排ガスが滞留し続けます。乾燥したドラムが着火スペースを占有し、着火不足の原因となります。
この問題を解決する方法は、詰まった誘引送風機のパイプラインや除塵装置の詰まりを取り除き、誘引送風機の流れをスムーズにすることです。パイプラインが換気されている場合は、換気エリアを塞ぐ必要があります。