アスファルト混合ステーションにおける重油燃焼システムの故障の処理
ある部隊が使用するアスファルトミキシングステーション（以下、ミキシングステーション）では、生産時の燃料としてディーゼルを使用しています。市場のディーゼル価格が上昇し続けるにつれて、機器の運用コストはますます高くなり、効率は低下し続けています。生産コストを削減するために、燃料としてディーゼルの代わりに、低価格で燃焼に適した認定を受けた特殊燃焼油（略して重油）を使用することが決定されました。

1. 故障現象
重油使用時、アスファルト混合装置では燃焼による黒煙、黒化したリサイクル鉱物粉、黒ずんだ燃焼炎、異臭を放つ高温骨材が発生し、重油の消費量が多くなる（完成品1tを生産するのに7kgの重油が必要）材料）。 3000トンの完成品を生産した後、使用していた輸入燃料高圧ポンプが破損した。燃料高圧ポンプを分解したところ、銅製のスリーブとネジがひどく損傷していたことが判明した。ポンプの構造や材質を解析した結果、ポンプに使用されている銅製のスリーブやスクリューが重油燃焼用途には適していないことが判明しました。輸入燃料用高圧ポンプを国産燃料用高圧ポンプに交換した後も、黒煙が発生する現象が続いています。
分析によると、黒煙は機械式バーナーの不完全燃焼が原因とのこと。主な理由は 3 つあります。1 つは、空気とオイルの混合が不均一であることです。第二に、燃料の微粒化が不十分であること。そして第三に、炎が長すぎます。不完全燃焼すると、残渣が集塵袋の隙間に付着し、排ガスからダストが分離できなくなるだけでなく、ダストが袋から落ちにくくなり、除塵効果に影響を及ぼします。さらに、燃焼プロセス中に生成される二酸化硫黄もバッグに深刻な腐食を引き起こします。当社では、重油の不完全燃焼問題を解決するため、以下の改善策を講じました。

2. 改善策
(1) オイルの粘度をコントロールする
重油の粘度が高くなると、油粒子が微細な液滴に分散しにくくなり、微粒化が悪くなり、燃焼により黒煙が発生します。したがって、オイルの粘度を管理する必要があります。
(2) バーナーの噴射圧力を上げる
バーナーの機能は、重油をより細かい粒子に噴霧し、ドラム内に注入して空気と混合して良好な可燃性混合物を形成することです。そこで、バーナーの噴射圧力を高め、可燃混合気の品質を効果的に改善し、燃料状態を改善しました。 (3) 空油比の調整
空油比を適切に調整することで、燃料と空気が良好な混合気を形成し、黒煙の原因となる不完全燃焼や燃費の増加を回避できます。 (4) 燃料フィルタ装置の追加
燃料高圧ポンプを新品に交換し、元の回路、圧力計、安全弁、ステンレスチェーン等の機器はそのままに、一部の燃料パイプラインに多段濾過装置を設置して重油中の不​​純物を低減し、全量を確保する。燃焼。