科学技術革新の発展傾向に伴い、アスファルト脱バレル装置の出現は私たちの作業に大きな利便性をもたらし、あらゆる場所で広く使用されています。アスファルトのバレル外し装置に供給する際に注意しなければならない問題は何ですか?アスファルト脱バレル装置のアスファルト脱バレル装置の砥石車には加熱バレルクランプがありません。使用前に、ディーゼルエンジンを少量追加し、アスファルト脱バレル装置を 3 ～ 5 分間循環させ、本体が発熱するようにしてください。作動後のアスファルト脱バレル装置の温度は約80〜100度です。オイルパイプラインのストップバルブを開いて開閉し、全身のディーゼルエンジンを排出します。

アスファルト脱バレル装置は、剥離防止剤を使用して、加熱混合アスファルト混合物のエージング、短期エージング、または長期エージング処理を促進します。アスファルト脱バレル装置は、アスファルト、アスファルトおよびエポキシ混合物の安定性を評価するために、混合物の浸漬マーシャル試験およびインパクトクラッシャー試験を実施します。
必要に応じて、ビチューメン脱バレル装置は、フィルム化されていないアスファルト、加熱および熟成したアスファルトの薄くて柔らかい全厚シート、接着試験を行うための結合剤実験、アスファルト脱バレル装置、またはコーティングされていないセメントコンクリートを使用することができます。エージングして水安定性試験を実施し、比較します。アスファルト脱バレル装置は、剥離防止剤の耐熱性と長期使用で期待される効果を区別できます。
アスファルト脱バレル装置の砥石の温度は約80〜100度です。その後初めて、材料を処理のために排出することができます。加熱バレルクランプがある場合は、運転前に砥石を加熱し、材料を排出して加工します。供給および加工するときは、モーターのステーターの噛み込みを防ぐために、アスファルト脱バレル装置の金属切削液ストップバルブを最初に開き、次にアスファルトストップバルブを開きます。アスファルト脱バレル装置の目盛りは、通常、製造時に上部を0に調整し、右側に調整して隙間を広げます。目盛上の小さなグリッドの変化は0.01mmです。アスファルト脱バレル装置は、ニーズに応じていつでも理想的なギャップに調整できます。