アスファルト舗装の建設では、通常、粘着層アスファルト材料として乳化アスファルトが使用されます。乳化アスファルトを使用する場合は、速断性の乳化アスファルト、または速硬性および中硬結性の液体石油アスファルトまたは石炭アスファルトを使用することをお勧めします。

粘着層の乳化アスファルトは、通常、上層を構築する少し前に塗布されます。事前に散布すると、車両が通過した場合に汚染を引き起こす可能性があります。熱いアスファルトの場合は、上層を構築する4〜5時間前に散布できます。乳化アスファルトの場合は、1時間前に散布する必要があります。拡散は夕方が最適で、交通は閉鎖されます。 2日目の午前中には十分です。乳化アスファルトが完全に砕けて固まるまでには約 8 時間かかります。季節にもよりますが、気温が低いほど時間がかかります。

乳化アスファルトの散布量の計算式は次のとおりです。散布量（kg/m2）=（キャスタビリティ率×道路幅×合計y）÷（乳化アスファルト含有量×平均乳化アスファルト密度）。 - 散布量: 路面 1 平方メートルあたりに必要な乳化アスファルトの重量をキログラム単位で表します。・注入率：散布後の乳化アスファルトの路面への付着度を指し、通常は0.95～1.0。 - 舗装幅: 乳化アスファルト建設が必要な路面の幅をメートル単位で指します。 - 合計 y: 路面の縦方向と横方向の傾斜差の合計をメートル単位で表します。 - 乳化アスファルト含有量: 乳化アスファルト中の固形分の割合を指します。 - 乳化アスファルトの平均密度: 乳化アスファルトの平均密度を指し、通常は 2.2 ～ 2.4 kg/L です。上記の式により、道路建設に必要な乳化アスファルトの散布量を簡単に計算できます。

Sinoroader インテリジェント 6cbm アスファルト散布トラックは、乳化アスファルト、熱アスファルト、および改質アスファルトを散布できます。車両は走行速度の変化に応じてスプレー量を自動的に調整します。各ノズルは個別に制御され、散布幅を自由に調整できます。油圧ポンプ、アスファルトポンプ、バーナーおよびその他の部品はすべて輸入部品です。サーマルオイルはノズルのスムーズなスプレーを確保するために加熱されます。パイプとノズルが詰まらないように、パイプとノズルは高圧空気でフラッシュされます。

Sinoroader インテリジェント 6cbm アスファルト スプレッダー トラックには複数の利点があります。
1.高粘度絶縁アスファルトポンプ、安定した流量、長寿命;
2.イタリアから輸入されたサーマルオイル加熱+バーナー;
3. ロックウール断熱タンク、断熱性能指数 ≤12°C 8 時間ごと;
4. タンクには熱伝導性のオイルパイプと撹拌機が装備されており、ゴムアスファルトをスプレーすることができます。
5. 発電機は熱伝達オイルポンプを駆動し、車両の駆動よりも燃料効率が高くなります。
6. フルパワーのパワーテイクオフを装備しているため、スプレッダーはギアシフトの影響を受けません。
7.後部作業プラットフォームはノズルを手動で制御できます（1つの制御、1つの制御）。
8. スプレッドはキャブ内で制御でき、オペレーターは必要ありません。
9. ドイツのシーメンス制御システムは散布量を正確に調整できます。
10. 散布幅は 0 ～ 6 メートルで、散布幅は任意に調整できます。
11. 失敗率は低く、拡散誤差は約 1.5% です。
12. ユーザーの実際のニーズに応じて選択でき、柔軟にカスタマイズできます。