Kanthi inovasi teknologi nasional sing terus-terusan lan pertumbuhan kekuatan ekonomi, peralatan kita uga wis nganyari kanggo nyukupi kabutuhan saiki. Infrastruktur lalu lintas dalan dadi luwih penting. Proses sing gampang lan bisa digunakake, peralatan sing efisien, ngirit energi lan konsumsi, lan bahan ikatan aspal sing apik banget sing wis mboko sithik bakal dadi fokus perhatian wong. Pangembangan peralatan Asphalt sing diowahi uga wis narik kawigatosan kanthi cepet. Dadi, apa masalah sing kudu dibayangke nalika nggunakake peralatan aspal sing wis diowahi? Ayo dipikir. Sinoroader Produsen Peralatan Asphalt

Peralatan Asphalt Emulsified utamane digunakake kanggo panas dadi aspal aspal lan nyebarake aspal ing banyu kanthi partikel cilik sing sithik kanggo mbentuk emulsion. Umume sing saiki dilengkapi tank cair Campuran Cairan, saéngga cairan sabun bisa dicampur lan terus-terusan panganan ing pabrik koloid.

Penyebar Aspal minangka mesin sing ora pati penting ing konstruksi dalan. Khususé, ing pambangunan dalan gedhe kelas, peralatan konstruksi modern kayata peralatan asprigent aspal lan kendaraan panyaring aspal gravel sing wis tambah akeh digunakake kanggo ngrampungake operasi sing nyebar aspal ing permukaan dalan. 

Pemanas asfalt biasane diarani kontroler suhu pemanasan minyak. Kekuwatan pemanasan dhuwur banget lan tingkat pompa uga gedhe. Malah yen tekanan operasi cukup kurang, suhu minyak transfer panas bisa digawe panas nganti 345 ℃. Iki nggunakake minyak sing abot, lenga entheng, batu bara, lsp minangka bahan bakar, lan minyak transfer panas digunakake kanggo konduksi panas. Pompa minyak digunakake kanggo meksa kanggo nyunting, lan sawise nransfer panas menyang peralatan sing kudu panas, mula bakal dadi pemanasan, lan peralatan pemanasan listrik kanthi kenthang. Pemanas aspal yaiku peralatan pemanasan listrik sing populer saiki. Aman lan efisien, ramah lan ramah lingkungan lan energi. Iki cocog karo syarat kontrol suhu lan proses pemanasan dhuwur lan adaptasi kanggo kabutuhan pangembangan.

Pajak anti-skid berwarna entuk efek anti-skid liwat telung aspek ing ngisor iki:


(1) struktur permukaan sing biasa ditambah kanthi trotoar anti-skid sing biasa, sing nambah kinerja anti-skid. Eksperimen nuduhake manawa struktur struktur trotoar asphalt biasa yaiku 0.65mm, lan nilai BPN yaiku 70 ing kahanan udan. Ambane struktur saka trotoar anti-skid sing apik banget ing 0,82mm, lan nilai BPN uga nambah manawa pencegahan anti-skid berwarna kanthi tahan tahan saka trotoar anti-skid.

Philconstruct minangka pameran banget pengaruh, lan perusahaan sing melu lan pengunjung ditargetake banget. Sinoroader ngarep-arep nemokake perusahaan konstruksi dalan sing luwih bermutu kanthi melu pameran iki, lan ngarep-arep nutupi kabeh pasar Asia Tenggara liwat Filipina.