1. Definisi bitumen sing diowahi bubuk karet
Karet karet sing diowahi bitumen (bitumen Rubber, diarani AR) minangka jinis anyar saka bahan komposit berkualitas tinggi. Ing tumindak gabungan saka bitumen lalu lintas abot, wêdakakêna karet ban sampah lan admixtures, wêdakakêna karet absorbs resins, hidrokarbon lan bahan organik liyane ing bitumen, lan ngalami sawetara owah-owahan fisik lan kimia kanggo moisten lan nggedhekake bubuk karet. Viskositas mundhak, titik softening mundhak, lan viskositas, kateguhan, lan elastisitas karet lan bitumen dianggep, saéngga ningkatake kinerja dalan bitumen karet.
"Bedumen karet sing diowahi bitumen" nuduhake bubuk karet sing digawe saka ban sampah, sing ditambahake minangka modifier ing bitumen dasar. Iki digawe liwat sawetara tumindak kayata suhu dhuwur, aditif lan nyawiji geser ing peralatan khusus khusus. bahan adhesive.
Prinsip modifikasi bitumen wêdakakêna karet sing diowahi yaiku bahan penyemen bitumen sing diowahi sing dibentuk kanthi reaksi pembengkakan lengkap antarane partikel bubuk karet ban lan bitumen matriks ing kondisi suhu dhuwur sing dicampur. Karet bubuk bitumen sing diowahi wis ningkatake kinerja bitumen basa, lan luwih unggul tinimbang bitumen sing diowahi sing digawe saka modifiers sing umum digunakake kayata SBS, SBR, EVA, lan liya-liyane. prédhiksi sing bitumen modifikasi bubuk karet samesthine kanggo ngganti bitumen SBS dipunéwahi.
2. Karakteristik bitumen modifikasi bubuk karet
Karet sing digunakake kanggo bitumen sing diowahi yaiku polimer sing elastis banget. Nambah wêdakakêna karet vulcanized menyang bitumen basa bisa entuk utawa malah ngluwihi efek padha karo styrene-butadiena-styrene pamblokiran copolymer bitumen dipunéwahi. Karakteristik bitumen modifikasi bubuk karet kalebu:
2.1. Penetrasi suda, titik softening mundhak, lan viskositas mundhak, nuduhake yen stabilitas suhu dhuwur saka bitumen wis apik, lan rutting lan push fénoména dalan ing mangsa panas apik.
2.2. Sensitivitas suhu suda. Nalika suhu kurang, bitumen dadi rapuh, nyebabake stres retak ing trotoar; nalika suhu dhuwur, trotoar dadi alus lan deform ing pangaribawa saka kendaraan sing nggawa. Sawise modifikasi karo wêdakakêna karet, sensitivitas suhu bitumen apik lan resistance aliran apik. Koefisien viskositas bitumen bubuk karet sing diowahi luwih gedhe tinimbang bitumen basa, nuduhake yen bitumen sing diowahi nduweni resistensi sing luwih dhuwur kanggo deformasi aliran.
2.3. kinerja suhu kurang apik. Wêdakakêna karet bisa ningkatake daktilitas bitumen suhu rendah lan nambah keluwesan bitumen.
2.4. Adhesion sing ditingkatake. Minangka kekandelan saka film bitumen karet adhered kanggo lumahing watu mundhak, resistance aspal aspal kang kanggo karusakan banyu bisa apik lan urip dalan bisa lengkap.
2.5. Ngurangi polusi swara.
2.6. Tambah genggeman antarane ban kendaraan lan lumahing dalan lan nambah safety nyopir.