Renovasi sistem sing ndhukung pembakaran saka tanduran campuran aspal lan nggunakake konversi frekuensi DC teknologi mesin CNC kabeh renovations saka sistem asli. Saliyane rencana renovasi ing ndhuwur, kanthi peralatan lan personel sing ana, apa langkah liyane sing bisa ditindakake ing aplikasi kanggo nyuda biaya operasi pabrik campuran beton?

Saiki, China ora duwe standar industri nasional wajib kanggo lenga residual abot, lan kualitas lenga bahan bakar beda-beda. Malah saka bakul padha, prabédan kualitas antarane kumpulan gedhe banget, lan ngandhut liyane ampas. Mulane, peralatan inspeksi jembatan kudu dipasang ing situs konstruksi, lan personel profesional kudu mriksa macem-macem parameter kinerja bensin lan diesel kanggo ngontrol kualitas kanthi ketat.
Nalika burner digunakake, yen geni saka sepindah pangobongan iku abang lan kumelun saka cerobong asep awu ireng, iki manifestation saka atomization miskin saka bensin lan diesel lan bantuan pembakaran ora cukup. Ing wektu iki, langkah-langkah ing ngisor iki kudu ditindakake kanggo ngatasi: kanthi bener nyetel jarak antarane nozzle lan piring vortex, umume push menyang jarak sing cocog, tujuane kanggo nyegah kerucut lenga atomisasi sing disemprotake saka nozzle. nyemprotake menyang piring vortex; èfèktif nyetel rasio bensin lan diesel kanggo gas, supaya bensin lan diesel nambah hukum konversi massa alon, utawa gas nambah hukum konversi massa cepet; mbusak celengan karbon lan coke sak nozzle kanggo nyegah geni saka deflecting; lenga ampas abot ngemot luwih akeh residu, sing bisa nyebabake karusakan serius ing pompa minyak tekanan tinggi lan nambah tekanan kerja, mengaruhi efek atomisasi lan bentuk nyala, mula pompa minyak tekanan tinggi kudu didandani utawa diganti ing wektu; nginstal piranti Filter logam ing ngarepe pumps lenga tekanan dhuwur pisanan lan kaloro, lan ngresiki wong kerep kanggo nyegah ampas ing bensin lan diesel saka Watesan nozzle.
Para operator kudu dilatih kanthi rutin babagan ketrampilan profesional kanggo nguatake tanggung jawab kerja lan pendidikan moral, supaya bisa netepake tanggung jawab kerjane, ngerti pentinge jabatane, ngerti isi karyane, lan ningkatake tingkat profesionale. . Operator trampil bisa ngontrol suhu campuran tanduran aspal kanthi bener kanggo nyegah sampah bensin lan diesel.
Kanggo nambah efek sing ndhukung pembakaran lan nyuda biaya operasi stasiun campuran aspal, Sinoroader Group ngelingake manawa masalah ing ngisor iki kudu digatekake nalika nggunakake pembakar ing stasiun campuran aspal: Kanggo nambah pangopènan pembakar, nozzle burner kudu di resiki saka bahan charred lan celengan karbon ing elektroda kontak ajeg. Nozzle bisa disassembled miturut status atomization; rasio udara-lenga saka burner umume ora diatur, lan tekanan pump bahan bakar bisa diatur miturut status kumelun lan suhu saka campuran aspal; belerang dioksida sing diasilake saka pembakaran lenga bahan bakar entheng nduweni korosi sing kuat ing tas, saéngga tas kasebut kudu dijaga kanthi reguler lan owah-owahan tekanan udara ing tas kasebut kudu digatekake; banyu deashing bakal gawé luwih umpluk, nyebabake wedhi settling tank kanggo mili metu, supaya wedhi settling tank kudu di resiki ing wektu, lan desain mbanyoni kudu digawa metu kanggo dumunung umpluk; nalika tekanan uap suda utawa swara pompa minyak gear mundhak, pompa lenga gear kudu diganti.
Nalika burner diwiwiti, sistem sirkulasi lenga bahan bakar kudu rampung liwat katup, banjur kothak kontrol burner kudu dibukak kanggo miwiti burner. Yen kontak elektronik lenga bahan bakar gagal, sampeyan bisa ngganti tee inlet lan nggunakake mesin diesel kanggo kontak. Sawise kontak sukses kanggo 2 menit, sampeyan bisa ngowahi menyang lenga bahan bakar. Kanthi cara iki, malah lenga bahan bakar entheng kualitas sing luwih murah bisa njamin pembakaran.