Bitumen karet sing diowahi bitumen (BitumenRubber, diarani AR) minangka jinis anyar saka bahan komposit berkualitas tinggi. Iki minangka jinis komposit anyar sing digawe saka wêdakakêna karet sing digawe saka ban sampah, sing ditambahake minangka modifier ing bitumen basa. Iki digawe liwat sawetara tumindak kayata suhu dhuwur, aditif lan nyawiji geser ing peralatan khusus khusus. Materi. Bisa ngluwihi umur layanan lumahing dalan, nyuda gangguan, nyuda geter, nambah stabilitas termal lan retak termal, lan nambah resistensi icing. Ing tumindak gabungan saka bitumen lalu lintas abot, wêdakakêna karet ban sampah lan admixtures, wêdakakêna karet absorbs resins, hidrokarbon lan bahan organik liyane ing bitumen, lan ngalami sawetara owah-owahan fisik lan kimia kanggo moisten lan nggedhekake bubuk karet. Viskositas mundhak, titik softening mundhak, lan viskositas, kateguhan, lan elastisitas karet lan bitumen dianggep, saéngga ningkatake kinerja dalan bitumen karet.
"Bedumen karet sing diowahi bitumen" nuduhake bubuk karet sing digawe saka ban sampah, sing ditambahake minangka modifier ing bitumen dasar. Iki digawe liwat sawetara tumindak kayata suhu dhuwur, aditif lan nyawiji geser ing peralatan khusus khusus. bahan adhesive.
Prinsip modifikasi bitumen wêdakakêna karet sing diowahi yaiku bahan penyemen bitumen sing diowahi sing dibentuk kanthi reaksi pembengkakan lengkap antarane partikel bubuk karet ban lan bitumen matriks ing kondisi suhu dhuwur sing dicampur. Karet wêdakakêna bitumen dipunéwahi wis nemen apik kinerja saka bitumen basa, lan luwih unggul saka bitumen dipunéwahi digawe saka modifiers saiki umum digunakake kayata SBS, SBR, EVA, etc. Ing tampilan saka kinerja banget lan kontribusi gedhe kanggo pangayoman lingkungan, sawetara ahli prédhiksi manawa bitumen modifikasi bubuk karet bakal ngganti bitumen modifikasi SBS.
kauntungan

Wêdakakêna karet bisa ditambahake ing bitumen ing pambangunan dalan lan tol. Aplikasi iki wiwitane ora dimaksudake minangka stopkontak kanggo konsumsi ban sampah, nanging kanggo nambah sifat bitumen nganti tingkat sing padha karo bitumen berkualitas tinggi sing ngemot elastomer anyar. Kaluwihan nambahi bubuk karet ing bitumen kalebu nyuda kecenderungan dalan retak (utamane ing wilayah sing adhem), ningkatake daya tahan dalan, tahan banyu lan stabilitas kerikil. Bitumen sing diowahi karet luwih awet, rata-rata pitung taun luwih suwe tinimbang campuran bitumen tradisional.?
Karet sing digunakake kanggo bitumen sing diowahi yaiku polimer sing elastis banget. Nambah wêdakakêna karet vulcanized menyang bitumen basa bisa entuk utawa malah ngluwihi efek sing padha karo styrene-butadiena-styrene blok copolymer modifiedbitumen. Karakteristik bitumen modifikasi bubuk karet kalebu:
1. Seng nembus sudo, titik softening mundhak, lan viskositas mundhak, nuduhake yen stabilitas suhu dhuwur saka bitumen wis apik, lan bisa nambah rutting lan meksa nindakake perkara fénoména ing dalan sak nyopir mangsa panas.
2. Sensitivitas suhu suda. Nalika suhu kurang, bitumen dadi rapuh, nyebabake stres retak ing trotoar; nalika suhu dhuwur, trotoar dadi alus lan deform ing pangaribawa saka kendaraan sing nggawa. Sawise modifikasi karo wêdakakêna karet, sensitivitas suhu bitumen apik lan resistance aliran apik. Koefisien viskositas bitumen bubuk karet sing diowahi luwih gedhe tinimbang bitumen basa, nuduhake yen bitumen sing diowahi nduweni resistensi sing luwih dhuwur kanggo deformasi aliran.
3. kinerja suhu kurang apik. Wêdakakêna karet bisa ningkatake daktilitas bitumen suhu rendah lan nambah keluwesan bitumen.
4. Adhesion meningkat. Minangka kekandelan saka film bitumen karet adhered kanggo lumahing watu mundhak, resistance aspal aspal kang kanggo karusakan banyu bisa apik lan urip dalan bisa lengkap.
5. Ngurangi polusi swara.
6. Tambah genggeman antarane ban kendaraan lan lumahing dalan lan nambah safety driving.
kekirangan
Nanging, panggunaan bubuk karet kanthi cara iki nambah biaya bitumen, lan tambahan bubuk karet menyang bitumen ndadekake campuran bitumen luwih angel ditangani (gampang nempel) lan nambah wektu operasi. Kadhangkala bitumen ngemot wêdakakêna karet sing akeh banget gampang diobong nalika proses leleh, saéngga dianjurake supaya isi bubuk karet ing bitumen karet sing diowahi kudu kurang saka 10%.