Rutting ing trotoar aspal bisa gampang mengaruhi comfort driving, lan faktor safety kurang, nggawe kacilakan lalu lintas rawan kedaden. apa sing bisa ditindakake?
Yen ruts katon, padha kudu didandani sakcepete. Cara sing luwih umum yaiku nggiling lan banjur repave. Ana sing pengin takon apa ana cara prasaja liyane?
Mesthi ana. Langsung nganggo proses perbaikan rut permukaan mikro. Ing proses iki, ruts bisa digiling dhisik lan banjur permukaan mikro bisa diaspal. Ana uga cara sing relatif prasaja, yaiku nggunakake kothak paver repair rut kanggo langsung ndandani rut.

Ing dalan apa teknologi iki bisa ditrapake?
Teknologi ndandani rut lumahing mikro digunakake akeh lan bisa digunakake kanggo ndandani rut ing trotoar aspal kayata dalan gedhe, dalan utama lan sekunder. Salah sawijining ciri trotoar kasebut yaiku nduweni kapasitas beban sing apik lan ora ana bobote sing jelas.
Sawise construction repair rut, Gamelan lan kaendahan saka lumahing dalan bisa dibalèkaké, lan nyopir comfort lan safety bisa apik.
Bagean konstruksi kudu ditliti lan dianalisis sadurunge konstruksi. Yen kondisi konstruksi wis ketemu, ndandani rut micro-lumahing lan construction paving bakal digawa metu.
Sawetara pelanggan isih nemoni macem-macem masalah sawise mbangun miturut metode konstruksi sing sukses wong liya. Yagene iki kedadeyan?
Saben cara konstruksi, ing saben aplikasi, minangka proses konstruksi sing beda. Sampeyan kudu milih bahan lan ngrumusake rencana konstruksi adhedhasar kahanan tartamtu, lan ora bisa digeneralisasi. Iki sebabe labumu beda karo labu wong liya sawise mbandhingake.