1. Persiapan teknis sadurunge konstruksi
Sadurunge construction saka truk sealing slurry, pump lenga, sistem pump banyu lan lenga (emulsion) lan pipelines banyu ing mesin kudu dicenthang kanggo ndeleng apa ana bentet ing klep kontrol; tes wiwitan lan mandheg kudu ditindakake ing saben bagean mesin kanggo mriksa apa operasi kasebut Normal; kanggo mesin sealing kanthi fungsi kontrol otomatis, gunakake kontrol otomatis kanggo ngoperasikake transportasi udara; kanggo mriksa link sequential antarane macem-macem komponen; sawise operasi mesin sakabèhé iku normal, sistem dipakani ing mesin kudu nyelarasake. Cara kalibrasi yaiku: ndandani kacepetan output mesin, nyetel bukaan saben lawang utawa katup material, lan entuk volume discharge saka macem-macem bahan ing bukaan beda saben unit wektu; adhedhasar rasio dicampur dijupuk saka test njero ruangan, Golek mbukak lawang materi cocog ing kurva kalibrasi, lan banjur nyetel lan ndandani bukaan saben lawang materi kanggo mesthekake yen bahan bisa diwenehake miturut rasio iki sak construction.

2. Operasi sajrone konstruksi
Pisanan drive truk sealing slurry menyang titik wiwitan construction paving, lan nyetel sprocket guide ing ngarepe mesin kanggo kempal karo garis kontrol arah mesin. Nyetel trough paving menyang jembaré dibutuhake lan gantung ing mesin. Posisi alur paving buntut lan buntut mesin kudu tetep sejajar; konfirmasi ukuran output saka macem-macem bahan ing mesin; copot saben kopling transmisi ing mesin, banjur miwiti engine lan ngidini kanggo tekan kacepetan normal, banjur melu kopling engine lan miwiti poros drive kopling; Melu kopling sabuk conveyor, lan cepet mbukak tutup banyu lan tutup emulsion ing wektu sing padha, supaya ongko, emulsion, banyu lan semen, etc., ketik drum nyawiji ing babagan ing wektu sing padha (yen operasi kontrol otomatis. sistem digunakake, sampeyan mung kudu menet tombol, lan kabeh bahan bakal diaktifake sawise wiwitan. Bahan banjur bisa ngetik drum nyawiji miturut jumlah discharge dirancang ing wektu sing padha); Nalika dicampur slurry ing drum nyawiji tekan setengah volume, mbukak stopkontak saka drum nyawiji kanggo ngidini dicampur kanggo mili menyang tank paving; ing wektu iki, sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, mirsani konsistensi saka dicampur slurry lan nyetel sumber banyu kanggo nggawe slurry Campuran tekan konsistensi sing dibutuhake; nalika dicampur slurry ngiseni 2 /3 tank paving, miwiti mesin kanggo pave roto-roto, lan ing wektu sing padha mbukak pipe semprotan banyu ing ngisor mesin sealing kanggo nyemprotake banyu kanggo udan lumahing dalan; nalika Yen salah siji saka bahan nyisakke ing mesin sealing digunakake munggah, sampeyan kudu langsung disengage kopling conveyor belt, mbukak lan nutup tutup emulsion lan tutup banyu, lan ngenteni nganti kabeh dicampur slurry ing drum nyawiji lan tank paving wis rampung. paving, lan mesin Tegese, iku mandheg obah maju, lan banjur maneh kathah bahan kanggo paving sawise reresik.

3. Pancegahan kanggo operasi truk sealing slurry
① Sawise miwiti mesin diesel ing chassis, iku kudu mbukak ing kacepetan medium kanggo njaga uniformity saka kacepetan paving.
② Sawise mesin diwiwiti, nalika kopling agregat lan conveyor sabuk disambungake kanggo nyelehake conveyor agregat menyang kondisi kerja, tutup bal saluran banyu kudu dibukak nalika agregat wiwit mlebu drum campuran, lan emulsi telung arah. katup kudu diuripake sawise ngenteni kira-kira 5 detik. , semprotan emulsi menyang tabung campuran.
③Nalika jumlah slurry tekan kira-kira 1/3 saka kapasitas silinder nyawiji, mbukak lawang discharge slurry lan nyetel dhuwur lawang discharge silinder nyawiji. Jumlah ing kartrid lotion kudu disimpen ing 1/3 saka kapasitas kartrij.
④ Mirsani konsistensi saka campuran slurry ing sembarang wektu, lan nyetel jumlah banyu lan emulsi ing wektu.
⑤Miturut slurry isih ing troughs paving kiwa lan tengen, nyetel amba inclination saka trough distribusi; nyetel baling-baling meneng kiwa lan tengen kanggo cepet push slurry kanggo loro-lorone.
⑥ Ngontrol kacepetan sisih ndhuwur mesin. Sajrone operasi mesin, iku kudu bisa kanggo njaga 2 /3 saka kapasitas slurry ing paving trough kanggo mesthekake lampahing saka operasi paving paving.
⑦ Sajrone interval antarane saben truk bahan sing diaspal lan diisi maneh, palung paving kudu dicopot lan dipindhah menyang pinggir dalan kanggo disiram nganggo semprotan banyu.
⑧Sawise konstruksi rampung, kabeh saklar utama kudu dipateni lan kothak paver kudu diunggahake supaya mesin bisa mlaku menyang situs reresik; banjur nggunakake banyu tekanan dhuwur ing paver kanggo flush drum nyawiji lan kothak paver, utamané kanggo kothak paver. Scraper karet ing mburi kudu dibilas resik; pompa pangiriman emulsi lan pipa pangiriman kudu dikumbah dhisik nganggo banyu, banjur bahan bakar diesel kudu disuntikake menyang pompa emulsi.

4. Maintenance nalika mesin diparkir kanggo dangu
① Pangopènan rutin kudu ditindakake ing mesin sasis lan mesin sing digunakake ing mesin sesuai karo pranata sing relevan ing manual mesin; sistem hydraulic uga kudu maintained ing basis saben dina sesuai karo pranata cocog.
② Gunakake bedhil pembersih diesel kanggo nyemprotake bagean sing resik kayata mixer lan pavers sing diwarnai karo emulsi, banjur usap nganggo kasa katun; emulsion ing sistem pangiriman emulsion kudu rampung lemes, lan Filter kudu di resiki. Diesel uga kudu digunakake kanggo ngresiki sistem. resik.
③Resik macem-macem hoppers lan tong sampah.
④ Lenga pelumas utawa pelumas kudu ditambahake ing saben bagean sing obah.
⑤ Ing mangsa adhem, yen mesin ing pesawat ora nggunakake antifreeze, kabeh banyu cooling kudu lemes.