Kanthi perkembangan ekonomi sosial kanthi cepet, dalan gedhe, minangka prasarana sosial sing penting, wis nyumbang banget kanggo pembangunan ekonomi. Pangembangan dalan gedhe sing sehat lan teratur minangka dhasar penting kanggo pangembangan ekonomi negaraku. Kondisi operasi dalan sing apik banget minangka basis kanggo operasi sing aman, kacepetan dhuwur, nyaman lan ekonomis. Ing wektu iku, akumulasi beban lalu lintas lan faktor alam iklim sing disebabake dening pembangunan sosial lan ekonomi nyebabake karusakan sing ora bisa diukur ing dalan gedhe negaraku. Kabeh jinis dalan gedhe ora bisa digunakake kanthi normal sajrone wektu sing dikarepake. Padha asring nandhang sangsara marga saka werna-werna saka karusakan awal kayata ruts, retak, tumpahan lenga lan potholes 2 kanggo 3 taun sawise padha dibukak kanggo lalu lintas. Kaping pisanan, saiki kita ngerti sababe karusakan supaya bisa menehi resep obat sing bener.
Masalah utama sing ana ing dalan gedhe ing negaraku kalebu aspek ing ngisor iki:
(a) Arus lalu lintas kang saya tambah drastis wis nyepetake umure dalan gedhe negaraku. Kakehan kendaraan sing kerep banget lan kahanan liyane nambah beban ing dalan gedhe, sing uga nyebabake kerusakan lan kerusakan dalan sing saya tambah serius;
(b) Tingkat informasi, teknologi lan mekanisasi pangopènan dalan ing negaraku kurang;
(c) Sistem internal kanggo pangopènan lan pangolahan dalan ora lengkap lan mekanisme operasi mundur;
(d) Kualitas personel pangopènan umume kurang. Mula saka iku, adhedhasar kahanan dalan gedhe negaraku saiki, kita kudu netepake standar pangopènan, cara pangopènan, lan cara perawatan sing cocog kanggo dalan gedhe negaraku, ningkatake kualitas manajer pangopènan sakabèhé, lan nyuda biaya pangopènan. Mula, langkah-langkah pangopènan dalan sing efektif penting banget.
Pambangunan truk sealing slurry mbutuhake syarat sing ketat miturut spesifikasi. Konstruksi utamane diwiwiti saka rong aspek personel lan peralatan mekanik uga proses teknis:
(1) Saka sudut pandang personel lan peralatan mekanik, personel kalebu personel komando lan teknis, sopir, buruh sing melu paving, ndandani mesin, eksperimen lan loading, lan liya-liyane. Peralatan utama sing digunakake ing konstruksi yaiku pengemulsi, pavers, loader, transporter. lan mesin liyane.
(2) Ing babagan syarat implementasine proses teknis, perbaikan dalan utama kudu ditindakake luwih dhisik. Proses iki kudu rampung luwih dhisik, lan utamane ngatasi cacat kayata potholes, retak, slacks, muddying, ombak lan elastisitas. Alokasi wong lan bahan miturut poin-poin penting. Langkah kapindho yaiku ngresiki. Proses iki ditindakake bebarengan karo paving kanggo njamin kualitas konstruksi. Katelu, perawatan sadurunge udan ditindakake, utamane liwat mbanyoni. Jumlah mbanyoni cocok supaya ora ana banyu ing lumahing dalan. Tujuan utama yaiku kanggo mesthekake yen slurry diikat menyang lumahing dalan asli lan slurry luwih gampang kanggo paving lan dibentuk. Banjur ing proses paving, perlu kanggo nyumerepi trough paving, nyetel zipper ngarep lan stopkontak agregat, miwiti, nguripake saben mesin tambahan ing siji, nambah slurry kanggo paving trough, nyetel konsistensi slurry lan pave. Pay manungsa waé menyang kacepetan paver nalika paving kanggo mesthekake yen ana slurry ing jamur paving, lan ati-ati kanggo ngresiki nalika diselani. Langkah pungkasan yaiku mungkasi lalu lintas lan nindakake pangopènan awal. Sadurunge lapisan sealing dibentuk, nyopir bakal nyebabake karusakan, mula lalu lintas kudu mandheg sawetara wektu. Yen ana karusakan, kudu enggal didandani supaya penyakit kasebut ora nyebar.