Kaping pisanan, makna pangopènan pencegahan struktur trotoar beton aspal, lan riset saiki, pangembangan lan status aplikasi pangopènan pencegahan struktur trotoar beton aspal ing omah lan ing luar negeri diringkes. Cara konstruksi sing umum digunakake kanggo pangopènan pencegahan struktur trotoar beton aspal dienalake, lan perawatan pasca perawatan lan masalah kunci liyane kanggo pangopènan pencegahan struktur trotoar beton aspal dianalisis lan diringkes, lan tren pangembangan mangsa ngarep wis prospek.

pangopènan Nyegah
Pangopènan nyegah nuduhake cara pangopènan sing ditindakake nalika struktur trotoar durung rusak. Ngapikake status operasi saka struktur trotoar lan tundha karusakan saka trotoar aspal tanpa nambah kapasitas prewangan struktural. Dibandhingake karo cara pangopènan tradisional, pangopènan preventif luwih proaktif lan mbutuhake perencanaan sing cukup kanggo entuk efek sing dikarepake.
Wiwit 2006, mantan Kamentrian Perhubungan wis promosi panggunaan pangopènan pencegahan ing saindenging negoro. Sajrone dekade kepungkur, staf pangopènan teknik jalan raya negaraku wis wiwit nampa lan nggunakake pangopènan pencegahan, lan teknologi pangopènan pencegahan saya tambah diwasa. Sajrone periode "Rencana Lima Taun kaping rolas", proporsi pangopènan pencegahan ing proyek pangopènan negara saya tambah limang poin persentase saben taun, lan entuk asil kinerja dalan sing luar biasa. Nanging, ing tahap iki, karya pangopènan preventif durung diwasa, lan isih akeh wilayah sing kudu ditliti. Mung liwat akeh akumulasi lan riset teknologi pangopènan nyegah bisa dadi luwih diwasa lan entuk asil panggunaan sing luwih apik.
Cara utama pangopènan nyegah
Ing pangopènan teknik dalan ing negaraku, miturut skala lan kesulitan proyek pangopènan, proyek pangopènan dipérang dadi: pangopènan, perbaikan cilik, perbaikan medium, ndandani lan renovasi utama, nanging ora ana kategori pangopènan pencegahan sing kapisah, sing bakal banget mengaruhi implementasine saka proyèk pangopènan preventif. Mulane, ing pangembangan pangopènan mangsa ngarep, pangopènan pencegahan kudu kalebu ing ruang lingkup pangopènan. Saiki, cara konstruksi sing umum digunakake ing omah lan ing luar negeri kanggo pangopènan pencegahan struktur trotoar beton aspal kalebu sealing, slurry sealing micro-surfacing, sealing kabut lan sealing watu sing ditumbuk.
Sealing utamané kalebu rong wangun: grouting lan grouting. Grouting kanggo aplikasi lim engineering kanggo sealing langsung ing lokasi retak ing lumahing dalan. Amarga retakan kasebut disegel nganggo lem, ukuran retakan kasebut ora bisa gedhe banget. Cara iki mung cocok kanggo penyakit kanthi penyakit entheng lan jembar retak cilik. Nalika ndandani, gel kanthi viskoelastisitas sing apik lan stabilitas suhu dhuwur kudu digunakake kanggo nambani retakan, lan retak sing katon kudu diobati kanthi tepat. Sealing nuduhake panas bagean rusak saka lumahing dalan lan Cut mbukak, lan banjur nggunakake sealant kanggo nutup lapisan ing grooves.
Slurry sealing teknologi mikro-lumahing nuduhake cara nyebarake materi campuran kawangun dening nyawiji watu kelas tartamtu, aspal emulsified, banyu, lan ngisi ing lumahing dalan nggunakake sealer slurry. Cara iki bisa kanthi efektif ningkatake kinerja dalan ing lumahing dalan, nanging ora cocok kanggo perawatan penyakit lumahing dalan kanthi penyakit gedhe.
Teknologi sealing kabut nggunakake panyebaran aspal kanggo nyemprotake aspal modifikasi sing permeabel banget ing permukaan dalan kanggo mbentuk lapisan anti banyu lumahing dalan. Lapisan anti banyu lumahing dalan sing mentas kawangun bisa nambah resistance banyu saka lumahing dalan lan èfèktif nyegah Kelembapan saka luwih ngrusak struktur internal.
Teknologi segel chip nggunakake sprayer otomatis kanggo aplikasi jumlah cocok saka aspal ing lumahing dalan, banjur nyebar kerikil saka ukuran partikel tartamtu ing aspal, lan pungkasanipun nggunakake roller ban kanggo muter menyang wangun. Lumahing dalan sing diolah nganggo teknologi segel chip wis ningkatake kinerja anti-selip lan tahan banyu.