Kanthi perkembangan transportasi dalan donya sing terus-terusan, carane nggawe trotoar aspal ora mung njamin kinerja dalan, nanging uga nyepetake kemajuan lan ngirit biaya mesthi dadi perhatian para ahli dalan. Teknologi konstruksi segel chip sinkron aspal wis ngrampungake masalah slurry sadurunge Lapisan sealing duwe akeh kekurangan kayata syarat sing ketat babagan agregat, konstruksi sing kena pengaruh lingkungan, kesulitan ing kontrol kualitas, lan biaya sing dhuwur. Pengenalan teknologi konstruksi iki ora mung gampang kanggo nambah kualitas konstruksi lan ngirit biaya, nanging uga nduweni kecepatan konstruksi sing luwih cepet tinimbang lapisan sealing slurry. Ing wektu sing padha, amarga teknologi iki nduweni karakteristik konstruksi sing prasaja lan kontrol kualitas sing gampang, perlu banget ngembangake teknologi sealing chip sinkron aspal ing macem-macem provinsi ing negara kasebut.

Truk sealing chip sinkron utamane digunakake kanggo proses sealing kerikil ing permukaan dalan, waterproofing dek jembatan lan lapisan sealing ngisor. Truk segel chip sinkron yaiku peralatan khusus sing bisa nyinkronake panyebaran aspal binder lan watu, supaya binder aspal lan watu bisa duwe kontak permukaan sing paling lengkap sajrone wektu sing cendhak lan entuk adhesi maksimal ing antarane. , utamané cocok kanggo nyebar binders aspal sing mbutuhake nggunakake bitumen dipunéwahi utawa bitumen karet.

Konstruksi safety dalan ora mung tanggung jawab kanggo awake dhewe, nanging uga kanggo urip wong liya. Masalah safety luwih penting tinimbang liyane. Kita ngenalake sampeyan instruksi safety kanggo pambangunan kendharaan penyegelan sinkron aspal:
1. Sadurunge operasi, kabeh bagean mobil, saben katup ing sistem pipa, saben muncung lan piranti kerja liyane kudu dititi priksa. Mung yen ora ana cacat bisa digunakake kanthi normal.
2. Sawise mriksa yen ora ana kesalahan ing kendharaan penyegelan sinkron, nyopir kendaraan ing sangisore pipa ngisi, sijine kabeh klep ing posisi sing ditutup, bukak tutup ngisi cilik ing ndhuwur tank, sijine pipa ngisi ing , miwiti ngisi aspal, lan ngisi bensin Yen wis rampung, tutup tutup lenga cilik kanthi rapet. Aspal sing ditambahake kudu nyukupi syarat suhu lan ora bisa diisi kanthi lengkap.
3. Sawise truk sealing sinkron kapenuhan aspal lan kerikil, miwiti alon lan drive menyang situs construction ing kacepetan medium. Sajrone transportasi, ora ana sing diidini ngadeg ing saben platform; daya take-off kudu metu saka pindah, lan burner dilarang digunakake nalika nyopir; kabeh klep kudu ditutup.
4. Sawise diangkut menyang situs konstruksi, yen suhu aspal ing tangki truk penyegelan sinkron ora bisa nyukupi syarat penyemprotan, aspal kudu dipanasake. Sajrone proses pemanasan aspal, pompa aspal bisa diputer kanggo entuk kenaikan suhu sing seragam.
5. Sawise aspal ing tank tekan syarat uyuh, drive kendaraan sealing sinkron nganti muncung mburi kira-kira 1,5 kanggo 2m adoh saka titik wiwitan operasi lan mungkasi. Miturut syarat construction, sampeyan bisa milih uyuh otomatis kontrol dening mejo ngarep lan uyuh manual kontrol dening latar mburi. Sajrone operasi, ora ana sing diijini ngadeg ing platform tengah, kendaraan kudu nyopir kanthi kacepetan sing konstan, lan ora bisa mlaku ing akselerator.
6. Nalika operasi rampung utawa situs konstruksi diganti ing tengah, saringan, pompa aspal, pipa lan nozzles kudu di resiki.
7. Sawise operasi reresik saka sepur pungkasan dina rampung, operasi nutup ing ngisor iki kudu rampung.