[1]. EVA bitumen dipunéwahi EVA wis kompatibilitas apik karo bitumen lan bisa dipun bibaraken lan buyar ing bitumen panas tanpa pabrik colloid utawa Processing mechanical dhuwur-nyukur, nggawe gampang kanggo nggunakake.
Ing taun-taun pungkasan, proyek aspal aspal ing Afrika wis luwih kerep digunakake, mula mitra domestik dielingake supaya menehi perhatian.
[2]. Viskositas dhuwur, elastisitas dhuwur lan kateguhan dhuwur sing diowahi bitumen. Tes viskositas lan kateguhan bitumen luwih cocog kanggo bitumen sing diowahi SBR, nanging nalika digunakake kanggo bitumen modifikasi viskoelastik sing dhuwur, demoulding asring kedadeyan, nggawe tes kasebut ora mungkin. Amarga iki, disaranake nggunakake mesin uji materi universal kanggo nganakake tes viskositas lan kateguhan bitumen sing diowahi kanthi viscoelastic, ngrekam kurva stres-regangan, lan nggunakake metode integrasi kanggo ngetung asil tes kanthi gampang. 3. bitumen modifikasi komposit karet kanthi kandungan dhuwur Kanthi puncak karbon lan rumusan tujuan netralitas karbon, konservasi energi lan pengurangan emisi pancen penting. Industri ban wis ngadhepi masalah "produksi massal lan sampah massal" wiwit penemuan lan manufaktur. Ban mbutuhake konsumsi langsung utawa ora langsung sumber daya alam lan energi saka produksi kanggo pembuangan, nyebabake jumlah gedhe saka emisi karbon dioksida.
Komponen utama ban yaiku karbon, lan malah ban sing dibuwang duwe isi karbon luwih saka 80%. Ban sampah bisa mbalekake akeh bahan lan energi, ndandani karbon dadi produk, lan entuk tujuan ngirit energi lan nyuda emisi. Ban sampah minangka bahan elastis polimer sing angel banget rusak. Dheweke duwe elastisitas lan kateguhan sing dhuwur lan meh ora ana owah-owahan fisik utawa kimia ing kisaran suhu -50C nganti 150C. Mulane, yen lagi diijini kanggo degrade alamiah ing lemah, padha bakal Tanpa mengaruhi ombone saka wutah tanduran, proses bisa njupuk bab 500 taun. Ban sampah sing akeh ditumpuk kanthi sewenang-wenang lan ngenggoni tanah sing akeh, nyegah panggunaan sumber daya tanah sing efektif. Kajaba iku, akumulasi banyu ing ban ing wektu sing suwe bakal nyebabake nyamuk lan nyebarake penyakit, nyebabake bebaya sing didhelikake kanggo kesehatan manungsa.
Sawise mechanically crushing ban sampah menyang wêdakakêna karet, dhuwur-isi karet senyawa dipunéwahi bitumen (sabanjuré diarani aspal karet) diprodhuksi kanggo paving dalan, nyadari pemanfaatan lengkap sumber daya, nemen Ngapikake kinerja dalan, nemen ndawakake urip dalan, lan ngurangi biaya dalan. . Investasi Konstruksi.
[3]. Kenapa "bitumen modifikasi senyawa karet kandungan tinggi"?
Resistance retak suhu rendah
Karet ing wêdakakêna karet ban sampah nduweni kisaran kerja suhu elastis sing amba, saéngga campuran bitumen isih bisa njaga kahanan kerja elastis ing suhu sing kurang, nundha kedadeyan retakan suhu rendah, lan nyetabilake bubuk karet suhu dhuwur ing bitumen, kang Ngartekno nambah viskositas bitumen, kang nambah titik softening lan nemen mbenakake stabilitas suhu dhuwur saka bitumen lan campuran. Campuran bitumen patah anti-selip lan nyuda gangguan duwe ambane struktur sing gedhe lan kinerja anti-selip sing apik ing permukaan dalan.
Bitumen karet bisa nyuda swara nyopir nganti 3 nganti 8 desibel lan nduweni daya tahan sing apik. Wêdakakêna karet ban sampah ngandhut antioksidan, penstabil panas, agen pelindung cahya lan karbon ireng. Nambahake bitumen bisa banget nundha tuwa bitumen lan nambah kualitas campuran. Daya tahan lan manfaat sosial saka 10.000 ton aspal karet mbutuhake konsumsi paling sethithik 50.000 ban sampah, ngirit 2.000 nganti 5.000 ton bitumen. Tingkat daur ulang sumber sampah dhuwur, hemat energi lan efek perlindungan lingkungan jelas, biaya kurang, kenyamanan apik, lan trotoar elastomer beda karo trotoar liyane. Dibandhingake karo stabilitas lan comfort, iku luwih apik.
Karbon ireng bisa ngreksa werna ireng saka lumahing dalan kanggo dangu, karo kontras dhuwur karo tandha lan induksi visual apik. 5. Lenga bitumen sing diowahi watu bitumen wis ngalami owah-owahan sedimentasi atusan yuta taun ing celah-celah watu. Iki ngalami owah-owahan ing panas, tekanan, oksidasi, lan leleh. Bahan-bahan kaya bitumen sing diasilake miturut tumindak gabungan media lan bakteri. Iku jenis bitumen alam. Aspal alam liyane kalebu bitumen tlaga, bitumen submarine, lsp.
Komposisi kimia: Bobot molekul aspalten ing bitumen watu antara sawetara ewu nganti sepuluh ewu. Komposisi kimia aspalten yaiku 81,7% karbon, 7,5% hidrogen, 2,3% oksigen, 1,95% nitrogen, 4,4% belerang, 1,1% aluminium, lan 0,18% silikon. lan logam liyane 0,87%. Ing antarane, kandungan karbon, hidrogen, oksigen, nitrogen, lan belerang relatif dhuwur. Meh saben makromolekul asphaltene ngandhut gugus fungsi polar saka unsur ndhuwur, kang nimbulaké kanggo gawé pasukan adsorpsi kuwat banget ing lumahing watu. Generasi lan asal: bitumen rock digawe ing retakan watu. Jembaré retakan banget sempit, mung puluhan sentimeter nganti pirang-pirang meter, lan ambane bisa nganti luwih saka atusan meter.
1. Buton rock bitumen (BRA): diproduksi di Pulau Buton (BUTON), Provinsi Sulawesi, Indonesia, Pasifik Selatan
2. bitumen rock Amérika Lor: UINTAITE (jeneng dagang AS Gilsonite) bitumen hard Amérika Lor dumunung ing Uintah Basin ing sisih wétan Yudea, Amerika Serikat sisih lor.
3. bitumen rock Iran: Qingdao duwe persediaan jangka panjang.
[4]. Sichuan Qingchuan Rock Bitumen: Ditemokake ing Kabupaten Qingchuan, Provinsi Sichuan ing taun 2003, wis bukti cadangan luwih saka 1,4 yuta ton lan cadangan luwih saka 30 yuta ton. Milik Shandong Expressway.5. Tambang bitumen watu sing ditemokake dening Resimen 137 saka Divisi Pertanian 7 Korps Produksi lan Konstruksi Xinjiang ing Urho, Karamay, Xinjiang ing taun 2001 minangka tambang bitumen alam paling wiwitan sing ditemokake ing China. Dianggo lan genre:
1. Langsung sijine menyang silinder nyawiji saka stasiun nyawiji bitumen.
2. Cara agen modulus dhuwur, nggiling bubuk dhisik, banjur tambahake bitumen matriks minangka modifier.
3. Karet bubuk compounding
4. Pisah wedhi lenga lan nyawiji isi asphaltene. 5. Sambungake karo stasiun campuran kanggo nambah ide aplikasi anyar kanthi online:
1. Digunakake kanggo lapisan basa fleksibel;
2. Digunakake kanggo paving langsung dalan deso;
3. Nyampur karo bahan daur ulang (RAP) kanggo regenerasi termal;
4. Gunakake aktivator bitumen kanggo senyawa bitumen Cairan lan campuran kadhemen kanggo lumahing.
5. Aspal modulus dhuwur
6. Cast aspal beton