Ing saiki, industri construction dalan global wis apik banget, gelar saka dalan gedhe uga saya tambah, lan ana syarat sing luwih dhuwur kanggo kualitas. Mulane, nalika nggunakake trotoar aspal, kualitas trotoar kudu dijamin, lan kualitas aspal trotoar dipengaruhi dening kinerja peralatan nyawiji. Ing karya saben dina, sawetara kesalahan asring dumadi ing tanduran campuran intermiten. Mula, langkah-langkah sing efektif kudu ditindakake kanggo ngatasi kesalahan kasebut supaya pabrik pencampur aspal bisa mlaku kanthi normal, saengga njamin kualitas trotoar aspal.
[1]. Prinsip kerja stasiun pencampuran aspal
Peralatan pencampur campuran aspal utamane kalebu rong jinis, yaiku intermiten lan terus-terusan. Saiki, peralatan campuran intermiten asring digunakake ing negara kita. Nalika kamar kontrol tengah ngetokake printah, aggregates ing bin materi kadhemen bakal kanthi otomatis ngetik bin materi panas, lan banjur saben materi bakal ditimbang, lan banjur bahan bakal diselehake ing silinder nyawiji miturut proporsi kasebut. Pungkasan, produk rampung dibentuk, bahan kasebut dibongkar menyang kendaraan transportasi, lan banjur digunakake. Proses iki minangka prinsip kerja pabrik campuran intermiten. Pabrik pencampur aspal intermiten kanthi efektif bisa ngontrol transportasi lan pangatusan agregat, lan uga transportasi aspal.
[2]. Kontrol campuran aspal
2.1 Kontrol bahan mineral
Sajrone proses pambangunan, sing diarani bahan mineral kasar yaiku kerikil, lan sawetara ukuran partikel umume antarane 2.36mm lan 25mm. Stabilitas struktur beton utamane langsung ana hubungane karo interlocking partikel agregat. Ing wektu sing padha, supaya efektif Kanggo nolak pamindahan, gaya gesekan kudu digunakake kanthi lengkap. Sajrone proses konstruksi, agregat kasar kudu diremuk dadi partikel kubik.
2.2 Kontrol aspal
Sadurunge nggunakake aspal, macem-macem pratondho kudu dipriksa kanggo mesthekake yen kualitas wis qualified sadurunge bisa resmi sijine menyang construction. Nalika milih kelas aspal, sampeyan kudu neliti iklim lokal. Nalika suhu kurang, sampeyan kudu milih aspal kanthi bahan sing luwih dhuwur. Iki utamane amarga aspal kanthi tingkat dhuwur nduweni konsistensi sing luwih murah lan penetrasi sing luwih gedhe. Iku bakal nambah resistance retak saka aspal aspal. Sajrone proses konstruksi, lapisan permukaan dalan kudu aspal sing relatif tipis, lan lapisan tengah lan ngisor dalan kudu nggunakake aspal sing relatif kandhel. Iki ora mung bisa nambah resistance retak saka trotoar aspal, nanging uga nambah kemampuan kanggo nolak rutting.
2.3 Kontrol agregat alus
Agregat alus umume nuduhake watu pecah, lan ukuran partikel saka 0,075mm nganti 2,36mm. Sadurunge dilebokake ing konstruksi, kudu diresiki kanggo njamin karesikan materi kasebut.
2.4 Kontrol suhu
Sajrone proses laying, suhu kudu dikontrol kanthi ketat lan operasi kudu ditindakake miturut peraturan sing cocog kanggo njamin kualitas konstruksi. Nalika dadi panas aspal, kudu dipesthekake yen suhu antara 150 ° C lan 170 ° C, lan suhu bahan mineral kudu luwih murah tinimbang suhu. Suhu campuran sadurunge ninggalake pabrik kudu dikontrol antarane 140 ° C lan 155 ° C, lan suhu paving kudu antarane 135 ° C lan 150 ° C. Sajrone kabeh proses, suhu kudu dipantau kanthi nyata. Nalika suhu ngluwihi kisaran, suhu kudu diatur. Iki nggawe pangaturan pas wektune kanggo njamin kualitas beton aspal.
2.5 Kontrol rasio campuran
Kanggo ngontrol proporsi bahan, tes bola-bali kudu ditindakake kanggo nemtokake jumlah aspal sing digunakake. Bahan mineral kudu digawe panas, lan bahan mineral sing digawe panas kudu dikirim menyang silinder njaba lan silo njero. Ing wektu sing padha, bahan liyane kudu ditambahake lan diaduk kanthi saksama, lan campuran kudu disaring kanggo entuk rasio campuran sing dikarepake. Wektu nyawiji saka dicampur umume ngluwihi 45 detik, nanging ora bisa ngluwihi 90 detik, lan iku kudu terus-terusan mriksa sak proses nyawiji kanggo mesthekake yen macem-macem pratondho ketemu syarat.
[3]. Ngatasi masalah stasiun pencampuran aspal
3.1 Ngatasi masalah saka sensor lan piranti ngirim materi kadhemen
Sajrone operasi normal stasiun pencampuran aspal, yen bahan ora ditambahake miturut peraturan, bisa nyebabake sensor gagal, saéngga mengaruhi transmisi sinyal lan pamriksa. Nalika sabuk kacepetan variabel mandheg, motor sabuk kacepetan variabel bisa uga ora bisa digunakake kanthi bener, lan bisa uga nyebabake slippage sabuk lan gagal panyimpangan dalan. Mulane, sabuk kudu dipriksa kanthi rutin. Yen nalika mriksa, sabuk kasebut katon longgar. Fenomena kasebut kudu ditangani kanthi tepat kanggo mesthekake yen piranti bisa mlaku kanthi normal.
3.2 Ngatasi masalah tekanan negatif
Tekanan atmosfer ing jero drum pangatusan yaiku tekanan negatif sing disebut. Tekanan negatif umume dipengaruhi dening rong aspek, yaiku kipas angin lan blower sing diinduksi. Ing tumindak tekanan positif, bledug ing drum bisa mabur metu saka sak drum, kang bakal duwe impact gedhe ing lingkungan, supaya meksa negatif kudu kontrol.
Swara sing ora normal saka mixer bisa uga disebabake kakehan cepet saka mixer, mula kudu direset ing wektu. Nalika lengen mixer lan piring njaga internal rusak, padha kudu diganti kanggo mesthekake yen mixer bisa nyampur biasane.
3.3 Burner ora bisa murub lan kobong normal
Nalika ana masalah karo burner, kompresor AC kudu mriksa ing njero ruangan operasi kanggo ndeleng apa kondisi kontak normal. Yen kondisi kasebut normal, sampeyan kudu mriksa manawa bahan bakar cukup utawa manawa saluran bahan bakar diblokir. Nalika masalah ditemokake, perlu kanggo nambah bahan bakar utawa ngresiki dalan ing wektu kanggo mesthekake operasi normal saka burner.
[4] Kesimpulan
Njamin kualitas kerja stasiun campuran aspal ora mung bisa njamin kemajuan proyek kasebut, nanging uga bisa nyuda biaya proyek kanthi efektif. Mulane, perlu kanggo ngontrol stasiun campuran aspal kanthi efektif. Nalika fault ditemokaké, iku kudu urusan karo ing proses pas wektune, supaya minangka kanggo Njamin kualitas beton aspal lan nambah efficiency construction lan keuntungan ekonomi.