Antarane teknik konstruksi dalan gedhe sing wis rampung lan direncanakake, luwih saka 95% minangka trotoar aspal semi-kaku. Struktur trotoar dalan iki nduweni kaluwihan saka segi biaya konstruksi lan beban, nanging rawan retak, longgar, lumpur, lan voiding. , subsidence, kekuatan subgrade ora cukup, slippage subgrade lan penyakit jero liyane. Ora gampang kanggo nambani penyakit dalan jero. Rencana pangopènan tradisional umume: aja ngobati penyakit sing jero ing tahap awal lan supaya bisa berkembang; nalika penyakit jero-lenggah berkembang menyang ombone tartamtu, nutupi utawa nambah trotoar; lan nalika penyakit jero-di lungguhi cukup serius kanggo mengaruhi lalu lintas, banjur nindakake perawatan penggalian, yaiku, construction pangopènan gedhe lan medium-ukuran tradisional, lan cacat ndadekke uga ketok banget, kayata biaya dhuwur, sampah serius, impact ing lalu lintas, impact ing lingkungan, etc Ing lingkungan kuwi, ndawakake urip layanan dalan, ngurangi biaya lan sampah disebabake pangopènan dalan, lan nambah kualitas sakabèhé dalan wis dadi babak anyar topik.
Kanthi perkembangan ilmu pengetahuan lan teknologi kanthi cepet, kanggo nanggepi masalah ing ndhuwur, konsep inti kita yaiku kanggo ngiyatake pangopènan pencegahan saben dina dalan, deteksi penyakit sing jero, lan perawatan penyakit sing jero.
Pangopènan pencegahan trotoar minangka pangopènan proaktif sing direncanakaké nalika struktur trotoar ing dhasaré utuh lan kondisi trotoar isih nyukupi syarat fungsional. Beda karo prinsip pangopènan tradisional "aja ndandani dalan yen ora rusak", pangopènan preventif saka trotoar aspal adhedhasar premis sing struktur trotoar asli ora bakal diganti Sejatine, lan ora ngarahke kanggo nambah kekuatan saka. struktur trotoar. Nalika ora ana karusakan ketok ing trotoar utawa mung pratandha suntingan saka penyakit, , utawa yen wis foreseen sing penyakit bisa kelakon lan kondisi lumahing dalan isih meets syarat fungsi, nindakake pangopènan proaktif ngrancang ing lumahing dalan.
Tujuan saka pangopènan preventif trotoar aspal yaiku kanggo njaga fungsi trotoar sing apik, tundha atenuasi kinerja trotoar, nyegah kedadeyan penyakit trotoar utawa ngembangake penyakit cilik lan pratandha penyakit; ngluwihi umur layanan trotoar, nyuda utawa tundha koreksi lan pangopènan penyakit trotoar; Biaya total pangopènan kurang ing kabeh siklus urip trotoar. Popularisasi lan aplikasi pangopènan pencegahan wis entuk efek "kurang pangopènan" liwat "pangopènan awal" lan "kurang investasi" liwat "investasi awal".
Kosok baline teknologi perawatan trenchless kanggo penyakit jero yaiku teknologi penggalian. Teknologi penggalian minangka teknologi perawatan sing umum digunakake kanggo penyakit dalan jero lan asring minangka cara perawatan pasif. Wiwit lapisan dasar ana ing sangisore lapisan permukaan, cara perawatan tradisional mbutuhake ngeduk lapisan permukaan sadurunge ngolah lapisan dasar. Kaya kasebut ing ndhuwur, cara iki ora mung mbutuhake wektu sing suwe kanggo mbangun, nanging uga mbutuhake penutupan lalu lintas, sing nduwe pengaruh sing luwih gedhe ing masyarakat lan ekonomi. Mula, ora gampang digunakake, lan mung bisa diobati nalika penyakit sing ana ing akar umbi berkembang dadi penyakit sing dominan utawa penyakit superfisial sing serius ing permukaan. Teknologi perawatan tanpa trench kanggo penyakit sing jero setara karo "operasi invasif minimal" ing bidang medis. Total area "tatu" nalika nambani penyakit dalan umume ora luwih saka 10% saka total area penyakit. Mulane, iku nyebabake karusakan cilik ing dalan, lan wektu konstruksi cendhak lan larang. Iku kurang, duwe pengaruh cilik ing lalu lintas dalan, lan ramah lingkungan. Teknologi iki ngarahake karakteristik penyakit struktur dalan semi-kaku lan cocok banget kanggo ngobati penyakit sing jero ing dalan negaraku. Nyatane, sadurunge "Peraturan Teknis kanggo Perawatan Trenchless Penyakit Dalan Jero" diumumake, teknologi perawatan trenchless kanggo penyakit dalan jero wis diterapake kaping pirang-pirang ing saindenging negara lan entuk asil sing apik.
Pangembangan sustainable industri pangopènan dalan ora bisa dipisahake saka inovasi teknologi lan konseptual. Ing proses inovasi, sing asring ngalang-alangi kita dudu manawa ide lan teknologi kasebut pancen apik banget, nanging apa kita wani ngatasi kendala model asli. Mbokmenawa ora cukup maju lan kudu ditingkatake kanthi bertahap ing aplikasi sing bakal teka, nanging kita kudu ndhukung lan nyengkuyung inovasi.