Dalan lan trotoar kontemporer wis ngalami akeh owah-owahan: volume lalu lintas lan frekuensi nyopir saya tambah akeh, beban gandar truk logistik terus saya tambah, nyopir searah ing jalur sing kapisah wis ditindakake kanthi akeh, lan peraturan wis nambah anti-aliran. resistance saka lemah, yaiku, karya peralatan bitumen sing diowahi ing kemampuan suhu dhuwur;
Ngapikake kelembutan lan kateguhan, yaiku, kemampuan kanggo nolak retak ing suhu sing kurang; nambah resistance nyandhang lan ngluwihi umur layanan. Bangunan modern akeh nggunakake atap baja prategasan dawa, mbutuhake bahan waterproofing tembok njaba kanggo digabungake menyang offset gedhe. Dheweke uga bisa nahan kahanan iklim kanthi suhu dhuwur lan sithik, duwe kinerja sing luwih apik, adesif, nggampangake konstruksi, lan nyuda tenaga kerja pangopènan.

Owah-owahan sing disebabake nggunakake lingkungan alam nyebabake tantangan serius kanggo kinerja peralatan bitumen sing diowahi. Wong wis ditempelake gedhe wigati kanggo dipunéwahi bitumen bahan dipunéwahi kanggo ngganti menyang syarat aplikasi kenceng ndhuwur. Bahan anti banyu tanduran bitumen sing dimodifikasi lan lapisan arsitektur utamane nuduhake efek praktis ing proyek teknik tartamtu.
Nanging, amarga rega bahan mentah sawise peralatan bitumen sing diowahi umume 2 nganti 7 kaping luwih dhuwur tinimbang bitumen sing diowahi biasa, para pelanggan ora ngerti karakteristik teknik bahan kasebut, lan volume produksi beton bitumen mundhak alon-alon. Aspal dalan sing diowahi saiki utamane digunakake kanggo paving ing papan khusus kayata landasan pacu, dalan sing tahan kelembapan, parkir lemah, papan olahraga, permukaan lalu lintas sing abot, persimpangan lan pojok lemah. Sajrone periode kasebut, beton bitumen ditrapake kanggo pangopènan lan penguatan jaringan dalan, sing banget ningkatake panggunaan bitumen dalan material sing dimodifikasi.