Fitur teknis teknologi sealing kerikil simultan yaiku siji peralatan bisa nyebarake bahan ikatan lan watu ing wektu sing padha. Aspal lan watu kudu digabung ing siji detik. Suhu aspal panas yaiku 140 ° C nalika bahan ikatan disemprotake, lan suhu bisa dijamin ing ndhuwur 120 ° C sajrone ikatan. Suhu aspal mudhun banget. Ing wektu iki, fluiditas pengikat aspal isih apik banget, lan area ikatan karo watu gedhe, sing nambah ikatan karo watu kasebut. Kekuwatan ikatan watu. Teknologi sealing lumahing tradisional umume nggunakake rong peralatan lan rong proses kanggo nyebarake konstruksi. Interval wektu konstruksi sing dawa bakal nyebabake suhu aspal mudhun kira-kira 70 ° C, lan efek ikatan ing antarane watu lan aspal bakal dadi miskin, nyebabake mundhut watu gedhe lan mengaruhi kinerja lapisan sealing. .
Teknologi sealing kerikil sinkron nduweni karakteristik ing ngisor iki:
(1) Waterproof luwih apik. Ing uyuh simultaneous saka bahan iketan ing lapisan segel kerikil bisa ngisi retakan tipis ing lumahing dalan, ngurangi retak reflektif ing lumahing dalan, lan nambah resistance kokain lumahing dalan, mangkono nambah kinerja anti-seepage dalan. lumahing.
(2) Sifat adhesi lan anti-slip sing apik. Aspal utawa bahan pengikat liyane ngikat agregat menyang permukaan dalan asli. 1/3 saka agregat bisa langsung hubungi ban. Kekasarane nambah koefisien gesekan karo ban, ningkatake adhesi lan adhesi permukaan dalan. Slip resistance.
(3) Wear resistance lan kekiatan. Kerikil lan aspal nyebar bebarengan mbentuk binder aspal, lan 2/3 saka dhuwur saka partikel kerikil klelep menyang aspal, kang nambah area kontak antarane loro, lan lumahing cekung bisa kawangun amarga atraksi reged. gaya pengikat aspal. Iki digabungake kanthi rapet karo kerikil kanggo nyegah mundhut kerikil, saengga segel kerikil sinkron nduweni ketahanan lan daya tahan sing apik. Iki uga minangka salah sawijining faktor penting kanggo teknologi penyegelan kerikil sinkron kanggo nambah umur layanan dalan.
(4) Ekonomi. Efektivitas biaya sealing kerikil simultan luwih apik tinimbang cara perawatan permukaan dalan liyane, saengga bisa nyuda biaya pangopènan dalan.
(5) Proses konstruksi prasaja, kacepetan konstruksi cepet, lan lalu lintas bisa dibukak ing wektu.