ასფალტის შემრევი სადგური ადამიანებს კომფორტს მოაქვს. რატომ ვამბობ ამას? იმიტომ, რომ ყველამ უნდა იცოდეს, რომ თუ გინდა ასფალტის გამოყენება ცხელ დროს უნდა გამოიყენო, რადგან ცივა არ გამოდგება და გამაგრების შემთხვევაში არ გამოდგება, ამიტომ გაცხელება და მორევაა საჭირო. გახადეთ ის ნაკლებად პრობლემური გამოყენების დროს.

ჯერ ასფალტის შემრევ სადგურზე ვისაუბროთ. მხოლოდ მისი სათითაოდ გაგებით შეგვიძლია უკეთ გავიგოთ ასფალტის შემრევი სადგური, რომელზეც დღეს ვისაუბრებთ. ასფალტი არის მუქი ყავისფერი მაღალი სიბლანტის ორგანული სითხე, რომელიც შედგება ნახშირწყალბადებისა და სხვადასხვა მოლეკულური წონის არალითონური ნივთიერებებისგან. ზედაპირი შავია და ხსნადი ნახშირბადის დისულფიდში. ამავდროულად, ის ასევე არის წყალგაუმტარი, ტენიანობის საწინააღმდეგო და ანტიკოროზიული ორგანული გელის მასალა. ის ძირითადად შეიძლება დაიყოს სამ ტიპად: ქვანახშირის ფისის ასფალტი, ნავთობის ასფალტი და ბუნებრივი ასფალტი. ასფალტი ძირითადად გამოიყენება მრეწველობაში, როგორიცაა საიზოლაციო, პლასტმასის, რეზინისა და გზების მოსაპირკეთებელი.
ჩვენი გზები ასფალტისაა, რასაც ასფალტიც შეიძლება ვუწოდოთ, ამიტომ ყოველთვის ვამბობთ ასფალტის გზებს. გზების ჩამოსხმისას ასფალტის ტემპერატურა საკმაოდ მაღალია, რადგან დაბალ ტემპერატურაზე ქვაზე რთულია და საერთოდ არ გამოიყენება, ამიტომ საჭიროა ასფალტის შემრევი სადგური. ასფალტის შემრევი მოწყობილობა ძირითადად შედგება სერიული სისტემისგან, საშრობი სისტემისგან, წვის სისტემისგან, აწონვისა და შერევის სისტემისგან, ასფალტის მიწოდების სისტემისგან, ფხვნილის მიწოდების სისტემისგან, მზა პროდუქტის სილოსა და კონტროლის სისტემისგან. ასფალტის შემრევი სადგური ძალიან მნიშვნელოვანი ადგილია გზის მშენებლობისთვის. ასფალტის შემრევი სადგური არის აღჭურვილობის სრული ნაკრები ასფალტბეტონის მასიური წარმოებისთვის და ეს მოწყობილობა ზოგადად გამოიყენება ცემენტის გზების ფართომასშტაბიანი ჩამოსასხმელად. მას ასევე შეუძლია ასფალტის ნარევის, ფერადი ასფალტის ნარევის წარმოება და ა.შ. ეს არის აუცილებელი მოწყობილობა მაგისტრალების, საგზაო გზების, მუნიციპალური გზების, აეროპორტების და პორტების მშენებლობისთვის. ახლა ყველას ესმის ასფალტის შემრევი სადგური.