ასფალტის შემრევი სადგურები შენდება გარკვეული პროცესის მიხედვით, რაც უზრუნველყოფს არა მხოლოდ მშენებლობის ხარისხს, არამედ უზრუნველყოფს ასფალტის შემრევი სადგურის არ დაზიანებას. მიუხედავად იმისა, რომ სამშენებლო დეტალები კრიტიკულია, ასფალტის შემრევი სადგურის მშენებლობის ძირითადი უნარები უნდა იყოს ათვისებული.

ასფალტის შემრევი სადგურის მშენებლობამდე, ასფალტის შემრევი სადგურის სამშენებლო დიაპაზონის ზედა ზედაპირი უნდა მოიხსნას, ხოლო საიტის სიმაღლე უნდა იყოს მშრალი და ბრტყელი, რათა დააკმაყოფილოს საპროექტო მოთხოვნები. თუ ზედაპირი ძალიან რბილია, საძირკველი უნდა იყოს გამაგრებული, რათა თავიდან იქნას აცილებული სამშენებლო ტექნიკის სტაბილურობის დაკარგვა და უზრუნველყოფილი იყოს წყობის ჩარჩო ვერტიკალურად.
შემდეგ ადგილზე სამშენებლო მანქანა უნდა შემოწმდეს, რათა დარწმუნდეს, რომ მანქანა არის ხელუხლებელი და აწყობილი და ტესტირება მოთხოვნების დაკმაყოფილების პირობებში. უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ასფალტის შემრევი სადგურის ვერტიკალურობა, ხოლო განთრილის გიდისა და შერევის ლილვის გადახრა გრუნტის ვერტიკალურობიდან არ უნდა აღემატებოდეს 1,0%-ს.
რაც შეეხება ასფალტის შემრევი სადგურის განლაგებას, ის უნდა მუშაობდეს წყობის პოზიციის გეგმის განლაგების სქემის მიხედვით და ცდომილება არ უნდა აღემატებოდეს 2 სმმ-ს. ასფალტის მიქსერი აღჭურვილია 110KVA სამშენებლო ელექტროენერგიით და Φ25მმ წყლის მილებით, რათა უზრუნველყოს მისი ელექტრომომარაგება და ტრანსპორტირების სხვადასხვა მართვა ნორმალური და სტაბილური.
როდესაც ასფალტის შემრევი სადგური განლაგებულია და მზად არის, მიქსერის ძრავის ჩართვა შესაძლებელია და სველი შესხურების მეთოდის გამოყენება შესაძლებელია მოჭრილი ნიადაგის წინასწარ შერევისთვის, რათა ჩაიძიროს; მას შემდეგ, რაც შერევის ლილვი ჩაიძირება დაპროექტებულ სიღრმეზე, საბურღი შეიძლება აწიოს და შესხურდეს 0,45-0,8 მ/წთ სიჩქარით.