Theპოლიმერული მოდიფიცირებული ბიტუმის ქარხანააქვს საიმედო ხარისხის, სტაბილური შესრულების, ზუსტი გაზომვისა და მოსახერხებელი მუშაობის უპირატესობები და არის შეუცვლელი ახალი მოწყობილობა მაგისტრალის მშენებლობაში.

დღესდღეობით, პოლიმერული მოდიფიცირებული ასფალტის ტექნოლოგიას იყენებს მკვლევარი და მწარმოებელი ასფალტის ემულსიაში ასფალტის ემულსიის მუშაობის გასაუმჯობესებლად. პოლიმერული  მოდიფიცირებული ასფალტის ემულსიის მოსამზადებლად შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა ტიპის პოლიმერები, როგორიცაა სტირონი, ბუტადიენ სტირონი (SBS) ბლოკის კოპოლიმერი, ეთილენ ვინილის აცეტატი (EVA), პოლივინილაცეტატი (PVA), სტირონი ბუტადიენის რეზინის (SBR) ლატექსი, ნატურალური ეპოქსი. ლატექსი. პოლიმერი შეიძლება დაემატოს  ასფალტის ემულსიას სამი გზით: 1) წინასწარი შერევის მეთოდი, 2) ერთდროული შერევის მეთოდი და 3) შერევის შემდგომი მეთოდი. შერევის მეთოდს აქვს მნიშვნელოვანი გავლენა პოლიმერული ქსელის განაწილებაზე და გავლენას მოახდენს პოლიმერით მოდიფიცირებული ასფალტის ემულსიების მუშაობაზე. შეთანხმებული პროტოკოლის არარსებობამ საშუალება მისცა გამოეყენებინათ სხვადასხვა ტექნიკა ტესტირების ლაბორატორიებში ასფალტის ემულსიის ნარჩენების მისაღებად. ეს ნაშრომი წარმოგიდგენთ კვლევების მიმოხილვას, რომლებიც ჩატარდა პოლიმერით მოდიფიცირებულ ასფალტის ემულსიებზე სხვადასხვა ტიპის პოლიმერების გამოყენებით და მისი გამოყენების შესრულება.

სინოროადერიპოლიმერული მოდიფიცირებული ბიტუმის ქარხანაშეიძლება გამოყენებულ იქნას ასფალტის მოდიფიკაციისთვის, რომელიც შედგება კოლოიდური წისქვილისგან, მოდიფიკატორის კვების სისტემისგან, მზა მასალების ავზისგან, ასფალტის გათბობის შერევის ავზისგან, კომპიუტერული კონტროლის სისტემისა და ელექტრონული აწონვის მოწყობილობისგან. მთელი წარმოების პროცესი კონტროლდება კომპიუტერული ავტომატური პროგრამით.