სინქრონიზებული ხრეშის დალუქვა უკვე გზის მოვლა-პატრონობის გავრცელებული მეთოდია და ყველამ იცის მშენებლობის პროცესში სიფრთხილის ზომების შესახებ. მაგრამ ცოტამ თუ იცის, რას უნდა მიაქციოს ყურადღება მშენებლობის დასრულების შემდეგ. მოდით ვისაუბროთ ამ თემაზე დღეს.

სინქრონიზებული ხრეშის დალუქვა იყენებს სინქრონულ ხრეშის დალუქვის მანქანას ასფალტის შემკვრელის და ერთი ნაწილაკების ზომის აგრეგატების გასავრცელებლად გზის ზედაპირზე ერთდროულად, ხოლო შემკვრელი და აგრეგატი სრულად არის შეკრული რეზინის საბურავის გორგოლაჭის ქვეშ. ჩამოყალიბდა ასფალტის ხრეშის ფენა. რაზეც ყურადღება უნდა მიექცეს მშენებლობის დასრულების შემდეგ არის შემდეგი:
მშენებლობის დასრულების შემდეგ, დალუქვის ფენის ზედაპირიდან ჩამოვარდნილი აგრეგატები უნდა გადამუშავდეს. ზედაპირის დამხმარე მასალების გაწმენდის შემდეგ, მოძრაობა შეიძლება გაიხსნას.
უნდა დაინიშნოს სპეციალური პერსონალი სინქრონული ხრეშის დალუქვის სატრანსპორტო საშუალების გასაკონტროლებლად, რათა იმოძრაოს მუდმივი სიჩქარით 12-24 საათის განმავლობაში მისი გახსნის შემდეგ. ამავდროულად, მოძრაობის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 20 კმ/სთ. ამავდროულად, სასტიკად აკრძალულია უეცარი დამუხრუჭება, რათა თავიდან იქნას აცილებული გზის ზედაპირზე შეშუპება.
რას უნდა მივაქციოთ ყურადღება სინქრონული ხრეშის დალუქვის მშენებლობის დასრულების შემდეგ? შაანქსის პროვინციის ადგილობრივი სტანდარტების ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით, აგრეგატის გადამუშავება და ავტომობილის მართვის კონტროლი არის ძირითადი პუნქტები, რომლებსაც ყურადღება უნდა მიექცეს. როგორ ფიქრობთ სწორად?