ჩვენს ქვეყანაში მაგისტრალის მშენებლობაში გამოყენებული ნედლეულის უმეტესი ნაწილი ასფალტია, ამიტომ ასფალტის შემრევი ქარხნებიც სწრაფად ვითარდება. თუმცა, ჩემი ქვეყნის ეკონომიკის სწრაფ განვითარებასთან ერთად, ასფალტის საფარის პრობლემები თანდათან იზრდება, ამიტომ ბაზრის მოთხოვნები ასფალტის ხარისხზე სულ უფრო და უფრო იზრდება.

არსებობს მრავალი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ასფალტის გამოყენების ხარისხზე. გარდა აღჭურვილობისა, რომელიც აკმაყოფილებს ასფალტის შემრევი ქარხნის ჩვეულებრივ მოთხოვნებს, ძალიან მნიშვნელოვანია ნედლეულის პროპორცია. ჩემი ქვეყნის ამჟამინდელი ინდუსტრიის რეგულაციები ადგენს, რომ მაგისტრალის ზედა ფენაში გამოყენებული ასფალტის ნარევის ნაწილაკების ზომა არ უნდა აღემატებოდეს სქელი ფენის ნახევარს, ნარევის ნაწილაკების ზომა შუა ფენაში არ უნდა აღემატებოდეს სისქის ნახევარს. მესამე ფენა, ხოლო სტრუქტურული ფენის ზომა არ უნდა აღემატებოდეს იმავე სისქეს. ფენის მესამედი.
ზემოაღნიშნული რეგულაციებიდან ჩანს, რომ თუ ეს არის გარკვეული სისქის ასფალტის ფენა, შერჩეული ასფალტის ნარევის ნაწილაკების ზომა განსაკუთრებით დიდია, რაც ასევე დიდ გავლენას მოახდენს ასფალტობეტონის საფარის აგებაზე. ამ დროს გასათვალისწინებელია ნედლეულის პროპორცია. ჩვენ უნდა გამოვიკვლიოთ რაც შეიძლება მეტი აგრეგირებული წყარო, თუ ეს გონივრული იქნება. გარდა ამისა, ასფალტის შემრევი ქარხნის მოდელი ასევე არის ერთ-ერთი ფაქტორი, რომელიც გასათვალისწინებელია.
საფარის ხარისხის უზრუნველსაყოფად, მუშებმა მკაცრად უნდა შეამოწმონ ნედლეული. ნედლეულის შერჩევა და განსაზღვრა უნდა ეფუძნებოდეს ტროტუარის სტრუქტურის მოთხოვნებს და გამოყენების ხარისხს, მიწოდების ფაქტობრივ სიტუაციასთან ერთად, შესაბამისი მასალების შესარჩევად, რათა ნედლეულის ინდიკატორებმა დააკმაყოფილონ მითითებული მოთხოვნები.