სანამ პრობლემას გადავხედავთ, პირველ რიგში გავიგოთ ასფალტის გამავრცელებლის სპეციფიკური სტრუქტურული კომპონენტები: გამავრცელებელი შედგება მანქანის შასისგან, ასფალტის სატანკო, ასფალტის სატუმბი და შესხურების სისტემა, თერმული ნავთობის გათბობის სისტემა, ჰიდრავლიკური სისტემა, წვის სისტემა, საკონტროლო სისტემა, პნევმატური სისტემა და ოპერაციული პლატფორმა.

მშენებლობის პროცესში შემოთავაზებულია შეცდომების გადაწყვეტა, რომელსაც ხშირად გვხვდება ასფალტის გამავრცელებლები:
1. გამავრცელებლის დიზელის ძრავა შეუძლებელია მუდმივად დაიწყოს 5 წამზე მეტი ხნის განმავლობაში და შეუძლებელია სამჯერ მეტი ხნის განმავლობაში მუდმივად დაწყება. თუ ის სამჯერ შეუძლებელია, უნდა შემოწმდეს ნავთობის წრე და წრე.
2. დიზელის ძრავა არ იწყება და ასფალტის ტუმბო არ შეიძლება წინასწარ გააცხელოს.
3. დატენვის ინდიკატორის წითელი შუქი არ არის ჩართული, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ ძრავას არ დააკისრა ბატარეა, აღჭურვილობას აქვს ბრალი, ხოლო წრე და ელექტრო მოწყობილობები უნდა შეკეთდეს.
4. თუ დამწყები სრიალებს, დამწყები ფრჩხილის პოზიცია უნდა იყოს მორგებული.
5. Clutch განცალკევებისა და ჩართულობის პროცესის დროს, clutch სახელურის გაყვანას შეუძლია clutch საიმედოდ და შეუფერხებლად განცალკევებული და ჩართულობისკენ, და არ უნდა იყოს ჩარჩენილი და დაეცა. კლანჭის განთავისუფლების ბერკეტსა და განთავისუფლების ტარების გასუფთავება შეიძლება რეგულირდეს clutch რბილი ლილვის კაბელის რეგულირებით.
6. ასფალტის გავრცელების სატვირთო ტუმბო იწყებს როტაციას, მაგრამ ასფალტი ჯერ არ არის გაჟღენთილი
1) ძრავის სიჩქარის მორგება;
2) შეამოწმეთ თუ არა დაბლოკილი ასფალტის მილსადენი;
3) ასფალტის ზეთის შესასვლელი მილსადენის ჰაერი არსებობს. ასფალტის ტუმბოს ექსპლუატაცია შესაძლებელია 30 წამის განმავლობაში, შემდეგ კი ჰაერი ამოწურულია და ზეთი იწოვს და ასხამს.