ასფალტის შემრევი ქარხანა აღჭურვილობის მნიშვნელოვანი ნაწილია. მისი სტრუქტურის სირთულის გამო, გამოყენებისას შეიძლება წარმოიშვას გარკვეული პრობლემები. მაგალითად, მძიმე ზეთის წვის სისტემაში ხშირად წარმოქმნილი პრობლემები მოიცავს: სანთურა ვერ ამუშავებს, საწვავი ნორმალურად ვერ აანთებს და ალი შემთხვევით ჩაქრება და ა.შ. მაშ, როგორ გავუმკლავდეთ ამ პრობლემებს?

ეს მდგომარეობა ასევე შედარებით გავრცელებულია. მიზეზი ბევრია. ამიტომ, როდესაც ასფალტის შემრევი სადგურის მძიმე ნავთობის წვის სისტემის სანთურა ვერ ამუშავდება, ჯერ ეს პრობლემა უნდა იქნას გამოკვლეული. კონკრეტული თანმიმდევრობა ასეთია: შეამოწმეთ არის თუ არა ძირითადი დენის ჩამრთველი ნორმალური და არის თუ არა დაუკრავენ აფეთქებული; შეამოწმეთ ღიაა თუ არა მიკროსქემის ჩაკეტვა და ნორმალურია თუ არა მართვის პანელი და თერმული რელე. თუ ზემოთ ჩამოთვლილი დახურულ მდგომარეობაში აღმოჩნდება, დროულად უნდა გაიხსნას; შეამოწმეთ, რომ სერვო ძრავა უნდა იყოს დაბალ ცეცხლზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში რეგულირება დააყენეთ გადამრთველი „ავტო“-ზე ან დააყენეთ პოტენციომეტრი პატარაზე; შეამოწმეთ შეუძლია თუ არა ჰაერის წნევის ჩამრთველი ნორმალურად მუშაობას.
მეორე შემთხვევაში საწვავი ნორმალურად ვერ აანთებს. ამ ფენომენისთვის, ჩვენი გამოცდილებიდან გამომდინარე, შეგვიძლია განვსაზღვროთ, რომ შესაძლო მიზეზებია: ალი დეტექტორის სარკე მტვრით არის შეღებილი ან დაზიანებულია. თუ ასფალტის შემრევი სადგურის მძიმე ზეთის წვის სისტემის სარკე მტვრით არის შეღებილი, დროულად გაასუფთავეთ; თუ დეტექტორი დაზიანებულია, ახალი აქსესუარები უნდა შეიცვალოს. თუ პრობლემა შენარჩუნებულია, შეცვალეთ დეტექტორის გამოვლენის მიმართულება მის გამოსასწორებლად.
შემდეგ, მეოთხე სიტუაციაა, რომ სისტემის სანთურის ალი მოულოდნელად ქრება. ამ სახის პრობლემის შემთხვევაში, თუ ინსპექტირება აღმოაჩენს, რომ ეს გამოწვეულია საქშენში მტვრის დაგროვებით, მაშინ შეიძლება დროულად გაიწმინდოს. ეს მდგომარეობა ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს ჭარბი ან არასაკმარისი მშრალი წვის ჰაერით. ამის შემდეგ, ჩვენ შეგვიძლია დავარეგულიროთ ასფალტის შემრევი სადგურის მძიმე ზეთის წვის სისტემის აფეთქების დემპერი მის გასაკონტროლებლად. გარდა ამისა, თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ არის თუ არა მძიმე ზეთის ტემპერატურა კვალიფიცირებული და არის თუ არა მძიმე ზეთის წნევა სტანდარტამდე. თუ აღმოჩნდა, რომ ჩაქრობის შემდეგ აალებას ვერ ახერხებს, ეს ასევე შეიძლება იყოს ჭარბი წვის ჰაერის გამო. ამ დროს შეგიძლიათ ყურადღებით შეამოწმოთ დგუშის ღეროს ჰაერ-ზეთის თანაფარდობა, კამერა, შემაერთებელი ღეროს მექანიზმი და ა.შ.
ზემოაღნიშნული შესაძლო პრობლემებისთვის, როდესაც მათ სამუშაოზე ვხვდებით, შეგვიძლია მივიღოთ ზემოაღნიშნული მეთოდები მათთან გამკლავებისთვის, რათა უზრუნველვყოთ მძიმე ნავთობის წვის სისტემის ნორმალურობა და ასფალტის შემრევი ქარხნის სტაბილური მუშაობა.