ასფალტის შემრევი სადგური ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოწყობილობაა გადამამუშავებელ ოპერაციებში, ამიტომ სადგურის აშენება ხალხის საზრუნავი გახდა. რედაქტორმა დაალაგა რამდენიმე ძირითადი პუნქტი, იმ იმედით, რომ ყველასთვის სასარგებლო იქნება.

ასფალტის შემრევი სადგურის მშენებლობის პირველი ნაბიჯი არის ძირითადი მანქანისა და საკვების შერევის სისტემის განსაზღვრა. ზოგადად, ის კონფიგურირებულია ისეთი ინდიკატორების მიხედვით, როგორიცაა მშენებლობის პერიოდი, ბეტონის მთლიანი მოცულობა და პროექტის ბეტონის დღიური მოხმარება, ძირითადი პრინციპით, რომ შესაძლებელი იყოს ბეტონის ყოველდღიური დიდი მოხმარების დაკმაყოფილება. ნორმალურ პირობებში, პროექტს შეიძლება ჰქონდეს მხოლოდ ერთი ასფალტის შემრევი სადგური, ან მას შეუძლია მოაწყოს შერევის სადგურები ცალ-ცალკე განყოფილების მიხედვით, ან ცენტრალურად მოაწყოს დიდი შერევის სადგური და შემდეგ აღიჭურვოს შესაბამისი რაოდენობის ბეტონის სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებები, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე. ფაქტობრივი მდგომარეობა.
მეორეც, თითოეული ასფალტის შემრევი სადგურისთვის გათვალისწინებულია 1-2 წყლის ავზი, რათა უზრუნველყოს საჭირო წყალი ბეტონის შერევისა და ექსპლუატაციის დროს მექანიკური გაწმენდისთვის. ამავდროულად, უნდა არსებობდეს შესაბამისი ცემენტის სილო, რომელიც თავის მხრივ გამოიყენება და დროულად ივსება ბეტონის წარმოების მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად ცემენტის ჩამორჩენის გარეშე. შემდეგ არის მზა პროდუქტის ტრანსპორტირების მეთოდი, რომელიც ეფუძნება ტრანსპორტირების მანძილს და სიმაღლეს და ბეტონის მიწოდებას.