ასფალტის შემრევი სადგური ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოწყობილობაა გადამამუშავებელ ოპერაციებში, ასე რომ, თუ როგორ უნდა ავაშენოთ სადგური, გახდა ხალხის შეშფოთების აქცენტი. რედაქტორმა დაალაგა რამდენიმე ძირითადი პუნქტი, იმ იმედით, რომ ყველასთვის სასარგებლო იქნება.
ასფალტის შემრევი სადგურის მშენებლობის პირველი ნაბიჯი არის ძირითადი მანქანისა და საკვების შერევის სისტემის განსაზღვრა. ზოგადად, ის კონფიგურირებულია ისეთი ინდიკატორების მიხედვით, როგორიცაა მშენებლობის პერიოდი, ბეტონის მთლიანი მოცულობა და პროექტის ბეტონის ყოველდღიური მოხმარება, ბეტონის მაქსიმალური დღიური მოხმარების დაკმაყოფილების ძირითადი პრინციპით. ნორმალურ პირობებში, პროექტს შეიძლება ჰქონდეს მხოლოდ ერთი ასფალტის შემრევი სადგური, ან მას შეუძლია მოაწყოს შერევის სადგურები ცალ-ცალკე განყოფილების მიხედვით, ან ცენტრალურად მოაწყოს დიდი შერევის სადგური და შემდეგ აღიჭურვოს შესაბამისი რაოდენობის ბეტონის სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებები, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე. ფაქტობრივი მდგომარეობა.
მეორეც, თითოეული ასფალტის შემრევი სადგურისთვის გათვალისწინებულია 1-2 წყლის ავზი, რათა უზრუნველყოს საჭირო წყალი ბეტონის შერევისა და ექსპლუატაციის დროს მექანიკური გაწმენდისთვის. ამავდროულად, უნდა არსებობდეს შესაბამისი ცემენტის სილო, რომელიც თავის მხრივ გამოიყენება და დროულად ივსება ბეტონის წარმოების მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად ცემენტის ჩამორჩენის გარეშე. და ბოლოს, საუბარია მზა პროდუქტის ტრანსპორტირების მეთოდზე, რომელიც ეფუძნება ტრანსპორტირების მანძილს და სიმაღლეს და ბეტონის მიწოდებას.
