(1) სინქრონული ხრეშის დალუქვის არსი არის ულტრა თხელი ასფალტის ხრეშის ზედაპირის დამუშავების ფენა, რომელიც დაკავშირებულია ასფალტის ფირის გარკვეული სისქით (1~2 მმ). მისი საერთო მექანიკური მახასიათებლები მოქნილია, რამაც შეიძლება გაზარდოს საფარის ბზარის წინააღმდეგობა და ტროტუარის შეხორცება. მას შეუძლია შეამციროს ბზარები გზის ზედაპირზე, შეამციროს ამრეკლავი ბზარები გზის ზედაპირზე, გააუმჯობესოს გზის ზედაპირის გაჟონვის საწინააღმდეგო მოქმედება და შეინარჩუნოს წყალგაუმტარი თვისებები დიდი ხნის განმავლობაში. მისი გამოყენება შესაძლებელია გზის მოვლა-პატრონობისთვის, გზის საფარის მომსახურების ვადის გახანგრძლივების მიზნით 10 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. თუ პოლიმერული მოდიფიცირებული შემკვრელი გამოიყენება, ეფექტი უკეთესი იქნება.

(2) ხრეშის დალუქვის ცურვის წინააღმდეგობის სინქრონიზაცია. დალუქვის შემდეგ გზის ზედაპირი უფრო მეტად ზრდის უხეშობას და მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს საწყისი გზის ზედაპირის ხახუნის კოეფიციენტს, რაც ზრდის გზის ზედაპირის მოცურების საწინააღმდეგო მოქმედებას და გარკვეულწილად აღადგენს გზის ზედაპირის სიგლუვეს, რაც აკმაყოფილებს მომხმარებლებს. (მძღოლები) და სატრანსპორტო ინდუსტრიის მოთხოვნები;
(3) კორექტირების ეფექტი საწყის გზის ზედაპირზე. სხვადასხვა ზომის ნაწილაკების ქვების ნაწილობრივი მრავალშრიანი მოპირკეთების კონსტრუქციის მეთოდის მიღებით, ხრეშის ერთდროული დალუქვის ფენას შეუძლია ეფექტურად განკურნოს ჭუჭყი, ჩაძირვა და სხვა დაავადებები 250 პიქსელზე მეტი სიღრმით და დამუშავდეს მცირე ბზარები, ბადეები, მჭლე ზეთი. და ნავთობის დაღვრა გზის თავდაპირველ ზედაპირზე. ყველას აქვს მაკორექტირებელი ეფექტი. ეს შეუსაბამოა მოვლის სხვა მეთოდებთან;
(4) სინქრონიზებული ხრეშის დალუქვა შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც გარდამავალი საფარი დაბალი ხარისხის მაგისტრალებისთვის, რათა შემსუბუქდეს მაგისტრალის მშენებლობის სახსრების სერიოზული დეფიციტი;
(5) ხრეშის სინქრონული დალუქვის პროცესი მარტივია, მშენებლობის სიჩქარე სწრაფია და მოძრაობა შეიძლება გაიხსნას მყისიერი სიჩქარის ლიმიტით;
(6) გამოყენებული იქნება გზის მოვლა-პატრონობისთვის თუ გარდამავალი საფარის სახით, სინქრონული ხრეშის დალუქვის შესრულება-ღირებულების თანაფარდობა მნიშვნელოვნად უკეთესია ზედაპირის დამუშავების სხვა მეთოდებთან შედარებით, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს გზის შეკეთებისა და მოვლა-პატრონობის ღირებულებას.
მაკორექტირებელი ეფექტი საძირკვლის თავდაპირველ დეფექტებზე. საფარის დალუქვის შემდეგ, მას აქვს კარგი კორექტირების ეფექტი მცირე ბზარებზე, ბადეებზე, მჭლე ზეთზე და ზეთის დაღვრაზე თავდაპირველ ტროტუარზე. მშენებლობის პერიოდი ხანმოკლეა. დალუქვის შემდეგ გზის ზედაპირი შეიძლება გაიხსნას მოძრაობისთვის სიჩქარის შეზღუდვით, რათა შემცირდეს სატრანსპორტო დაძაბულობა და უზრუნველყოს გზის ნორმალური გამოყენება. მშენებლობის ტექნოლოგია არის მარტივი, პრაქტიკული და აქვს გამოყენების ფართო სპექტრი.
შეამცირეთ გზის მოვლის ხარჯები. შავი საფარის ტრადიციულ მოვლასთან შედარებით, სინქრონული ხრეშის დალუქვას აქვს მაღალი უტილიზაციის ეფექტურობა და დაბალი ბლოკის მშენებლობის ღირებულება, რამაც შეიძლება დაზოგოს სახსრების 40%-დან 60%-მდე.