ასფალტის შემრევი ქარხნის არჩევისას არ მიხედოთ მხოლოდ ფასს, არამედ ყურადღება მიაქციოთ პროდუქციის ხარისხს, ბოლოს და ბოლოს, ხარისხი პირდაპირ აისახება ასფალტის ქარხნის მომსახურების ხანგრძლივობაზე. რაც შეეხება ისეთ პრობლემებს, როგორიცაა აღჭურვილობის გაუმართაობა, ჩვენმა კომპანიამ გააერთიანა საპროექტო გამოცდილება ასფალტბეტონის შემრევ ქარხნებში ჩავარდნის მიზეზების გასაანალიზებლად, რომლებიც შეჯამებულია შემდეგნაირად:

1. არასტაბილური გამომავალი და დაბალი აღჭურვილობის წარმოების ეფექტურობა
მრავალი პროექტის მშენებლობისა და წარმოების დროს იქნება ასეთი ფენომენი: ასფალტის ქარხნის წარმოების სიმძლავრე სერიოზულად არასაკმარისია, რეალური წარმოების სიმძლავრე გაცილებით დაბალია, ვიდრე რეიტინგული წარმოების სიმძლავრე, ეფექტურობა დაბალია და პროგრესიც კი. პროექტის განრიგი გავლენას ახდენს. ჩვენი კომპანიის სამუშაო ტანსაცმლის ექსპერტებმა განმარტეს, რომ ასფალტის შემრევ ქარხნებში ასეთი წარუმატებლობის ძირითადი მიზეზები შემდეგია:

(1) არასწორი შერევის თანაფარდობა
ყველამ იცის, რომ ჩვენი ასფალტბეტონის ნაზავის თანაფარდობა არის სამიზნე ნაზავის თანაფარდობა და წარმოების ნაზავის თანაფარდობა. სამიზნე ნაზავის თანაფარდობა არის ქვიშისა და ხრეშის ცივი მასალის მიწოდების პროპორციის კონტროლი, ხოლო წარმოების ნაზავის თანაფარდობა არის სხვადასხვა ქვიშისა და ქვის მასალების შერევის თანაფარდობა დიზაინში მითითებულ მზა ასფალტბეტონის მასალაში. საწარმოო ნარევის თანაფარდობას განსაზღვრავს ლაბორატორია, რომელიც განსაზღვრავს მზა ასფალტბეტონის შეფასების სტანდარტს. სამიზნე ნაზავის კოეფიციენტი დაყენებულია წარმოების ნაზავის თანაფარდობის შემდგომი გარანტიისთვის და მისი კორექტირება შესაძლებელია წარმოების პროცესში არსებული სიტუაციის მიხედვით. როდესაც სამიზნე შერევის კოეფიციენტი ან წარმოების შერევის კოეფიციენტი არასწორია, შერევის სადგურის თითოეულ გამრიცხველიანებაში შენახული ნედლეული არაპროპორციული იქნება, ხოლო ზოგიერთი გადინების მასალა, ზოგიერთი სხვა მასალა და ა. შერევის სატანკო, და წარმოების ეფექტურობა ბუნებრივია დაბალია.

(2) ქვიშისა და ქვის აგრეგატების არაკვალიფიციური გრადაცია
ასფალტის ნარევების წარმოებაში გამოყენებული ქვიშისა და ქვის აგრეგატები აქვს გრადაციის დიაპაზონი. თუ საკვების კონტროლი არ არის მკაცრი და გრადაცია სერიოზულად აჭარბებს დიაპაზონს, წარმოიქმნება დიდი რაოდენობით „ნარჩენები“, რაც გამოიწვევს ასაწონი ურნის ზუსტი აწონვას. ეს არა მხოლოდ იწვევს დაბალ გამომუშავებას, არამედ იწვევს ნედლეულის უამრავ ნარჩენს, რაც ზედმეტად ზრდის ხარჯს.

(3) ქვიშისა და ქვის ტენიანობა ძალიან მაღალია
როდესაც ვყიდულობთ ასფალტის შერევის მოწყობილობას, ვიცით, რომ მისი წარმოების სიმძლავრე ემთხვევა აღჭურვილობის მოდელს. თუმცა, როდესაც ქვიშასა და ქვის აგრეგატებში ტენიანობა ძალიან მაღალია, აღჭურვილობის გაშრობის სიმძლავრე შემცირდება და ქვიშისა და ხრეშის აგრეგატების რაოდენობა, რომელიც შეიძლება მიეწოდოს გამრიცხველიანების ურნას, რათა მიაღწიოს დადგენილ ტემპერატურას ერთეულ დროში. შესაბამისად შემცირდება, რათა გამომავალი შემცირდეს.

(4) საწვავის წვის ღირებულება დაბალია
ასფალტის შერევის ქარხანაში გამოყენებულ საწვავს აქვს გარკვეული მოთხოვნები, ძირითადად იწვის დიზელს, მძიმე დიზელს ან მძიმე ზეთს. ზოგიერთი სამშენებლო განყოფილება ცდილობს დაზოგოს ფული მშენებლობის დროს და ზოგჯერ წვავს შერეულ ზეთს. ამ ტიპის ზეთს აქვს წვის დაბალი ღირებულება და გამოიმუშავებს ნაკლებ სითბოს, რაც სერიოზულად მოქმედებს საშრობი ცილინდრის გამათბობელზე და ამცირებს წარმოების სიმძლავრეს. ეს ერთი შეხედვით ხარჯების შემცირების მეთოდი რეალურად იწვევს კიდევ უფრო დიდ ნარჩენებს!

(5) ასფალტის შემრევი აღჭურვილობის სამუშაო პარამეტრების არასწორი დაყენება
ასფალტის შემრევი აღჭურვილობის ოპერაციული პარამეტრების არაგონივრული დაყენება ძირითადად აისახება: მშრალი შერევისა და სველი შერევის დროის არასათანადო დაყენება, ვედრო კარის გახსნისა და დახურვის დროის არაგონივრული რეგულირება. ზოგადად, ყოველი მორევის წარმოების ციკლი არის 45 წამი, რაც მხოლოდ აღჭურვილობის რეიტინგულ წარმოების სიმძლავრეს აღწევს. აიღეთ ჩვენი LB2000 ტიპის ასფალტის შერევის მოწყობილობა, როგორც მაგალითი, შერევის ციკლი არის 45 წმ, გამომავალი საათში Q=2×3600/45=160 ტ/სთ, შერევის ციკლის დრო არის 50 წმ, გამომავალი საათში არის Q=2×3600/ 50=144t/ სთ (შენიშვნა: 2000 ტიპის შერევის აღჭურვილობის ნომინალური სიმძლავრე არის 160 ტ/სთ). ეს მოითხოვს, რომ შერევის ციკლის დრო მაქსიმალურად შევამოკლოთ მშენებლობის დროს ხარისხის უზრუნველსაყოფად.

2. ასფალტბეტონის გამონადენის ტემპერატურა არასტაბილურია
ასფალტბეტონის წარმოებისას ტემპერატურის მოთხოვნები ძალიან მკაცრია. თუ ტემპერატურა ძალიან მაღალია, ასფალტი ადვილად „იწვება“ (საყოველთაოდ ცნობილია „პასტის“ სახელით) და მას არავითარი სარგებლობის ღირებულება არ გააჩნია და მხოლოდ ნარჩენების სახით გადაყრა შეიძლება; თუ ტემპერატურა ძალიან დაბალია, ასფალტი და ხრეში არათანაბრად შეიწოვება და გახდება "თეთრი მასალა". ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ ერთი ტონა მასალის ღირებულება ზოგადად დაახლოებით 250 იუანია, მაშინ "პასტის" და "ნაცრისფერი მასალის" დაკარგვა საკმაოდ გასაოცარია. ასფალტბეტონის წარმოების ობიექტში რაც უფრო მეტი ნარჩენი მასალა იქნება გადაყრილი, მით უფრო დაბალი იქნება უბნის მართვის დონე და ოპერაციული შესაძლებლობები. მზა პროდუქტის გამონადენის ტემპერატურის არასტაბილურობის ორი ძირითადი მიზეზი არსებობს:

(1) ასფალტის გათბობის ტემპერატურის კონტროლი არაზუსტია
როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, თუ ტემპერატურა ძალიან მაღალია, ის გახდება „პასტა“, ხოლო თუ ტემპერატურა ძალიან დაბალია, ეს იქნება „ნაცრისფერი მასალა“, რაც სერიოზული ნარჩენია.

(2) ქვიშის აგრეგატის გათბობის ტემპერატურის კონტროლი არ არის ზუსტი
სანთურის ალი ზომის არაგონივრული კორექტირება, ან დემპერის გაუმართაობა, ქვიშისა და ხრეშის წყლის შემცველობის ცვლილება და ცივი შესანახი ურნაში მასალის ნაკლებობა და ა.შ., ადვილად შეიძლება გამოიწვიოს ნარჩენები. ეს მოითხოვს ჩვენგან ფრთხილად დაკვირვებას, გაზომვებს ხშირად, მაღალი ხარისხის პასუხისმგებლობის გრძნობას და ძლიერ შესრულებას წარმოების პროცესში.

3. ნავთობ-ქვების თანაფარდობა არასტაბილურია
ასფალტის თანაფარდობა ეხება ასფალტის ხარისხის თანაფარდობას ქვიშასა და სხვა შემავსებლებს ასფალტბეტონში და არის ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჩვენებელი ასფალტბეტონის ხარისხის გასაკონტროლებლად. თუ ასფალტ-ქვის თანაფარდობა ძალიან დიდია, გზის საფარის საფარის დაგების და დაგორების შემდეგ გამოჩნდება „ზეთის ნამცხვარი“; თუ ასფალტ-ქვის თანაფარდობა ძალიან მცირეა, ბეტონის მასალა განსხვავდება და გორვა არ წარმოიქმნება, ეს ყველაფერი სერიოზული ხარისხის ავარიაა. ძირითადი მიზეზებია:

(1) ნიადაგის//მტვრის შემცველობა ქვიშასა და ხრეშის აგრეგატში სერიოზულად აღემატება სტანდარტს
მიუხედავად იმისა, რომ მტვერი ამოღებულია, შემავსებელში ტალახის შემცველობა ძალიან დიდია და ასფალტის უმეტესი ნაწილი შერწყმულია შემავსებელთან, რომელიც საყოველთაოდ ცნობილია როგორც "ზეთის შთანთქმა". ხრეშის ზედაპირზე ნაკლები ასფალტია მიწებებული და გაბრტყელების შემდეგ მისი წარმოქმნა რთულია.

(2) საზომი სისტემის გაუმართაობა
მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ასფალტის საზომი სასწორის საზომი სისტემის ნულოვანი წერტილი და მინერალური ფხვნილის საზომი სკალა ცვივა, რაც იწვევს გაზომვის შეცდომებს. განსაკუთრებით ასფალტის ასაწონი სასწორებისთვის, 1 კგ შეცდომა სერიოზულად იმოქმედებს ასფალტის თანაფარდობაზე. წარმოებაში, გამრიცხველიანების სისტემა ხშირად უნდა იყოს დაკალიბრებული. რეალურ წარმოებაში, მინერალური ფხვნილის მრავალი მინარევების გამო, მინერალური ფხვნილის გამრიცხველიანების კარი ხშირად მჭიდროდ არ იხურება და ხდება გაჟონვა, რაც სერიოზულად აისახება ასფალტბეტონის ხარისხზე.

4. მტვერი დიდია, აბინძურებს სამშენებლო გარემოს

მშენებლობის დროს ზოგიერთი შემრევი ქარხანა სავსეა მტვრით, რაც სერიოზულად აბინძურებს გარემოს და ზიანს აყენებს მუშების ჯანმრთელობას. ძირითადი მიზეზებია:

(1) ქვიშასა და ხრეშის აგრეგატში ტალახის/მტვრის რაოდენობა ძალიან დიდია, სერიოზულად აღემატება სტანდარტს.

(2) მტვრის მოცილების სისტემის გაუმართაობა

ამჟამად, ასფალტის შემრევი ქარხნები ძირითადად იყენებენ ტომრის მტვრის მოცილებას, რომელიც დამზადებულია სპეციალური მასალისგან მცირე ფორებით, კარგი ჰაერის გამტარიანობით და მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობით. მტვრის მოცილების ეფექტი კარგია და მას შეუძლია დააკმაყოფილოს გარემოს დაცვის მოთხოვნები. არის მინუსი - ძვირი. ფულის დაზოგვის მიზნით, ზოგიერთი ერთეული არ ცვლის მტვრის ტომარას მისი დაზიანების შემდეგ დროულად. ჩანთა სერიოზულად არის დაზიანებული, საწვავი მთლიანად არ იწვება, ჩანთის ზედაპირზე მინარევები შეიწოვება, რაც იწვევს ბლოკირებას და მტვერს წარმოების ადგილზე.

5. ასფალტბეტონის შემრევი ქარხნის მოვლა

ასფალტბეტონის შემრევი ქარხნის მოვლა ზოგადად იყოფა ავზის კორპუსის მოვლა-პატრონობად, ჯალამბარის სისტემის მოვლა-პატრონობად და რეგულირებად, დარტყმის შემზღუდველის რეგულირებად და მოვლა-პატრონობად, მავთულის თოკისა და ბორბლის მოვლა-პატრონობად, ამწევი ბუნკერი, ტრასის მოვლა და ტრასის საყრდენი და ა.შ. დაველოდოთ.

სამშენებლო მოედანზე ბეტონის შემრევი ქარხანა არის ხშირი და მიდრეკილი მარცხის მოწყობილობა. ჩვენ უნდა გავაძლიეროთ აღჭურვილობის მოვლა, რაც ხელს უწყობს საიტის უსაფრთხო მშენებლობის უზრუნველყოფას, აღჭურვილობის მთლიანობის ხარისხის გაუმჯობესებას, აღჭურვილობის უკმარისობის შემცირებას, ბეტონის ხარისხის უზრუნველყოფას და აღჭურვილობის გაუმჯობესებას. საწარმოო სიმძლავრე, მიიღეთ სოციალური და ეკონომიკური სარგებლის ორმაგი მოსავალი.