1. მომზადება მშენებლობისთვის
უპირველეს ყოვლისა, ნედლეულის ტესტირება უნდა აკმაყოფილებდეს ტექნიკურ სტანდარტების მოთხოვნებს. შლამის დალუქვის აპარატის აღრიცხვის, შერევის, გადაადგილების, მოპირკეთების და გაწმენდის სისტემების პრევენცია, გამართვა და დაკალიბრება უნდა მოხდეს. მეორეც, სამშენებლო საფარის დაავადებული უბნები საფუძვლიანად უნდა იყოს გამოკვლეული და წინასწარ განხილული, რათა დარწმუნდეს, რომ გზის საწყისი ზედაპირი გლუვი და სრულია. მშენებლობამდე უნდა იყოს გათხრილი და შევსებული ნაპრალები, ორმოები და ბზარები.
2. მოძრაობის მართვა
სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხო და შეუფერხებელი გადაადგილების და მშენებლობის გამართული მუშაობის უზრუნველსაყოფად. მშენებლობამდე აუცილებელია მოლაპარაკება ადგილობრივ სატრანსპორტო საშუალებებთან და სამართალდამცავ დეპარტამენტებთან საგზაო მოძრაობის დახურვის შესახებ ინფორმაციის თაობაზე, სამშენებლო და მოძრაობის უსაფრთხოების ნიშნების დაყენება და მოძრაობის მენეჯმენტის პერსონალის დანიშვნა მშენებლობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
3. გზის გაწმენდა
გზატკეცილზე მიკროზედაპირის დამუშავებისას ჯერ კარგად უნდა გაიწმინდოს გზატკეცილის გზის ზედაპირი, ხოლო გზის ზედაპირი, რომლის გაწმენდა ადვილი არ არის, წყლით ჩამოირეცხოს, ხოლო მშენებლობა შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ სრული გაშრობის შემდეგ.

4. ხაზების გამოკვეთა და მარკირება
მშენებლობის დროს გზის სრული სიგანე ზუსტად უნდა გაიზომოს მოსაპირკეთებელი ყუთის სიგანის დასარეგულირებლად. გარდა ამისა, მშენებლობის დროს მრავლობითი რიცხვების უმეტესობა არის მთელი რიცხვები, ამიტომ დირიჟორების და დალუქვის მანქანების მარკირების სახელმძღვანელო ხაზები უნდა შეესაბამებოდეს სამშენებლო სასაზღვრო ხაზებს. თუ გზის ზედაპირზე არის ორიგინალური ზოლის ხაზები, ისინი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც დამხმარე მითითებები.
5. მიკრო ზედაპირის მოპირკეთება
მიიტანეთ მოდიფიცირებული ნაფხის დალუქვის მანქანა და სხვადასხვა ნედლეულით დატვირთული დალუქვის მანქანა სამშენებლო მოედანზე და მოათავსეთ მანქანა სწორ პოზიციაზე. მას შემდეგ, რაც მოსაპირკეთებელი ყუთი მორგებულია, ის უნდა შეესაბამებოდეს დაგებული გზის ზედაპირის გამრუდებას და სიგანეს. ამავდროულად აუცილებელია მისი ორგანიზება დაგებული გზის სისქის კორექტირების საფეხურების მიხედვით. მეორეც, ჩართეთ მასალის გადამრთველი და შეურიეთ მასალა ჭურჭელში ისე, რომ აგრეგატი, წყალი, ემულსია და შიგთავსი კარგად იყოს შერეული თანაბარი პროპორციით. საფუძვლიანად შერევის შემდეგ ჩაასხით მოსაპირკეთებელ ყუთში. გარდა ამისა, აუცილებელია ნარევის შერევის კონსისტენციის დაცვა და წყლის მოცულობის კორექტირება ისე, რომ ნალექმა დააკმაყოფილოს გზის საფარის საჭიროებები შერევის თვალსაზრისით. ისევ, როცა მოსაპირკეთებელი მოცულობა შერეული ნალექის 2/3-ს მიაღწევს, ჩართეთ პავერის ღილაკი და გადადით წინ გზატკეცილზე მუდმივი სიჩქარით 1,5-დან 3 კილომეტრამდე საათში. მაგრამ შეინახეთ ნადუღის გავრცელების მოცულობა წარმოების მოცულობასთან შესაბამისობაში. გარდა ამისა, მოსაპირკეთებელი ყუთში ნარევის მოცულობა მუშაობის დროს უნდა იყოს დაახლოებით 1/2. თუ გზის ზედაპირის ტემპერატურა ძალიან მაღალია ან გზის ზედაპირი მშრალია მუშაობის დროს, ასევე შეგიძლიათ ჩართოთ სპრინკლერი გზის ზედაპირის დასატენიანებლად.
დალუქვის მანქანაში ერთ-ერთი სათადარიგო მასალის გამოყენებისას, ავტომატური მუშაობის გადამრთველი სწრაფად უნდა გამორთოთ. მას შემდეგ, რაც მთელი ნარევი შერევის ქვაბში გავრცელდება, დალუქვის მანქანამ დაუყოვნებლივ უნდა შეწყვიტოს წინსვლა და ასწიოს მოსაპირკეთებელი ყუთი. , შემდეგ ამოიღეთ დალუქვის მანქანა სამშენებლო მოედნიდან, ჩამოიბანეთ მასალები კოლოფში სუფთა წყლით და განაგრძეთ დატვირთვის სამუშაოები.
6. დამსხვრევა
გზის დაგების შემდეგ ის უნდა დაიგორა გორგოლაჭით, რომელიც არღვევს ასფალტის ემულსიფიკაციას. ზოგადად, ის შეიძლება დაიწყოს ასფალტზე ოცდაათი წუთის შემდეგ. მოძრავი უღელტეხილების რაოდენობა არის დაახლოებით 2-დან 3-მდე. გორგალისას, ძლიერ რადიალური ძვლის მასალა შეიძლება სრულად შეიწოვოს ახლად მოპირკეთებულ ზედაპირზე, გაამდიდროს ზედაპირი და გახადოს იგი უფრო მკვრივი და ლამაზი. გარდა ამისა, ზოგიერთი ფხვიერი აქსესუარი ასევე უნდა გაიწმინდოს.
7.საწყისი მოვლა
გზატკეცილზე მიკრო-ზედაპირის კონსტრუქციის ჩატარების შემდეგ, ემულსიფიკაციის წარმოქმნის პროცესმა დალუქვის ფენაზე უნდა შეინარჩუნოს გზატკეცილი დაკეტილი მოძრაობისთვის და აკრძალოს მანქანებისა და ფეხით მოსიარულეთა გავლა.
8 ღიაა მოძრაობისთვის
გზატკეცილის მიკროზედაპირის მშენებლობის დასრულების შემდეგ, საგზაო მოძრაობის კონტროლის ყველა ნიშანი უნდა მოიხსნას გზის ზედაპირის გასახსნელად და არ დარჩეს დაბრკოლებები გზატკეცილის შეუფერხებლად გავლის უზრუნველსაყოფად.