ასფალტის გასაშლელი სატვირთო მანქანა არის ერთგვარი შავი გზის სამშენებლო მანქანა. ეს არის მთავარი აღჭურვილობა მაგისტრალების, ურბანული გზების, აეროპორტებისა და პორტის ტერმინალების მშენებლობაში. ეს მოწყობილობა ძირითადად გამოიყენება გზის ზედაპირზე სხვადასხვა ტიპის ასფალტის მოსასხურებლად, რათა დააკმაყოფილოს სხვადასხვა დონის საფარის სამშენებლო საჭიროებები ფენით, წებოვანი ფენით, ზედა და ქვედა დალუქვის ფენით, ნისლის დალუქვის ფენით და ა.შ. თუმცა, ზოგიერთის გავრცელების ეფექტი ბაზარზე ასფალტის გამფენი სატვირთო მანქანები არ არის დამაკმაყოფილებელი. იქნება არათანაბარი ჰორიზონტალური განაწილება. არათანაბარი ჰორიზონტალური განაწილების ტიპიური ფენომენი არის ჰორიზონტალური ზოლები. ამ დროს შესაძლებელია გარკვეული ღონისძიებების გატარება ასფალტის გავრცელების გვერდითი ერთგვაროვნების ეფექტურად გასაუმჯობესებლად.
1. საქშენების სტრუქტურის გაუმჯობესება
ამას აქვს შემდეგი მიზნები: პირველი, შეეგუოს გამფრქვევი მილის სტრუქტურას და ასფალტის ნაკადის განაწილება თითოეული საქშენის თითქმის თანმიმდევრული იყოს; მეორე, რათა ერთი საქშენის სპრეის საპროექციო ზედაპირის ფორმა და ზომა დააკმაყოფილოს დიზაინის მოთხოვნები, მიაღწიოს კარგ შედეგებს და ასფალტის ნაკადის განაწილება ტერიტორიაზე დააკმაყოფილოს დიზაინის მოთხოვნებს; მესამე არის ადაპტირება სხვადასხვა ტიპის ასფალტის სამშენებლო მოთხოვნებთან და სხვადასხვა მოცულობის მოცულობით.

2. სათანადოდ გაზარდეთ გავრცელების სიჩქარე
სანამ ინტელექტუალური ასფალტის გამავრცელებელი სატვირთო მანქანის სიჩქარე იცვლება გონივრულ დიაპაზონში, ეს არ იმოქმედებს ასფალტის გავრცელების გრძივი ერთგვაროვნებაზე. იმის გამო, რომ როდესაც ავტომობილის სიჩქარე უფრო მაღალია, ასფალტის გავრცელების რაოდენობა ერთეულ დროში უფრო დიდი ხდება, ხოლო ასფალტის გავრცელების რაოდენობა ერთეულ ფართობზე უცვლელი რჩება და ავტომობილის სიჩქარის ცვლილება უფრო დიდ გავლენას ახდენს გვერდითი ერთგვაროვნებაზე. როდესაც ავტომობილის სიჩქარე უფრო მაღალია, ერთი საქშენის ნაკადის სიჩქარე ერთეულ დროში უფრო დიდი ხდება, შესხურების პროექციის ზედაპირი იზრდება და გადახურვების რაოდენობა იზრდება; ამავდროულად, ჭავლის სიჩქარე იზრდება, ასფალტის შეჯახების ენერგია იზრდება, გაძლიერებულია "დარტყმა-სპრეს-ჰომოგენიზაციის" ეფექტი და ჰორიზონტალური გავრცელება ხდება უფრო ერთგვაროვანი, ამიტომ უფრო სწრაფი სიჩქარე უნდა იქნას გამოყენებული სათანადოდ, რათა შეინარჩუნოს გვერდითი ერთგვაროვნება.
3. ასფალტის თვისებების გაუმჯობესება
თუ ასფალტის სიბლანტე დიდია, ასფალტის ნაკადის წინააღმდეგობა იქნება დიდი, საინექციო ჩამოსხმა იქნება მცირე და გადახურვის რაოდენობა შემცირდება. ამ ნაკლოვანებების დასაძლევად, ზოგადი მიდგომაა საქშენის დიამეტრის გაზრდა, მაგრამ ეს აუცილებლად შეამცირებს ჭავლის სიჩქარეს, შეასუსტებს „დარტყმა-სპრეს-ჰომოგენიზაციის“ ეფექტს და ხდის ჰორიზონტალურ განაწილებას არათანაბარ. ასფალტის მშენებლობის ტექნოლოგიის მუშაობის გაუმჯობესების მიზნით, უნდა გაუმჯობესდეს ასფალტის თვისებები.
4. გააკეთეთ შესაფრქვევი მილის სიმაღლე მიწიდან რეგულირებადი და დახურული მარყუჟის კონტროლი
იმის გამო, რომ სპრეის ვენტილატორის კუთხეზე გავლენას მოახდენს ისეთი ფაქტორები, როგორიცაა მანქანის სიჩქარე, ასფალტის ტიპი, ტემპერატურა, სიბლანტე და ა. მიწიდან ძალიან მაღალია, ასფალტის შესხურების ზემოქმედება შემცირდება. ძალა, შესუსტება "ზემოქმედება-სპრეს-ჰომოგენიზაციის" ეფექტი; მიწიდან შესხურების მილის სიმაღლე ძალიან დაბალია, რაც შეამცირებს ასფალტის შესხურების სექტორების გადახურვის რაოდენობას. შესხურების მილის სიმაღლე უნდა დარეგულირდეს ფაქტობრივი სიტუაციის მიხედვით ასფალტის შესხურების ეფექტის გასაუმჯობესებლად.