უფრო მცირე ტერიტორიების და ჩამორჩენილი სამრეწველო სისტემების ბევრ ქვეყანას არ აქვს საკუთარი გადამამუშავებელი ქარხნები, ხოლო ასფალტის იმპორტი მხოლოდ შიდა მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად შეიძლება. იმპორტის სამი ძირითადი ფორმა არსებობს. ასფალტის გემის იმპორტირებას პორტში დიდი ასფალტის საცავი სჭირდება. კიდევ ერთი გზაა კონტეინერებში იმპორტი ბარელებით ან ასფალტის ჩანთების სახით. ვინაიდან ასფალტის კასრების ღირებულება ძალიან მაღალია, უფრო ეკონომიურია ჩანთების შეფუთვის გამოყენება.

ასფალტის შეფუთვა
იმის გამო, რომ ასფალტს აქვს ძლიერი სიბლანტე, როდესაც ასფალტი კონტაქტში შედის შეფუთვის ტომარასთან, შიდა ჩანთა და ასფალტი მტკიცედ არის შეკრული ერთმანეთთან, და მათი მარტივი მეთოდებით განცალკევების საშუალება არ არსებობს. შიდა მწარმოებლებმა ნახეს ეს ბიზნეს შესაძლებლობა და შეიმუშავეს ახალი მასალები, რათა შიდა შეფუთვის ჩანთა მაღალ ტემპერატურაზე ასფალტში დაიშალოს და ასფალტის მუშაობის გაუმჯობესება.
დნობის ტომარა ასფალტი
მას შემდეგ, რაც ჩანთური ასფალტი დანიშნულების ადგილზე გადაიყვანეს, ის მყარი ხდება, ხოლო ასფალტის გამოყენებისას ასფალტი საჭიროა. ეს მოითხოვს ჩანთური ასფალტის დნობის საშუალებას. ჩანთური ასფალტის დნობის ძირითადი საშუალებაა გათბობა. ჩვეულებრივ, ჩვენ უნდა დაეყრდნოს სითბოს გადაცემის ზეთს, ორთქლს და კვამლის მილებს, რომ ასფალტის დნება.

ჩანთა ასფალტის დნობის მოწყობილობა
ჩანთა ასფალტის დნობის მოწყობილობა ძირითადად შედგება ამწევი მოწყობილობის, დნობის მოწყობილობის, გათბობის მოწყობილობის, გადაცემის მოწყობილობის, ენერგიის განაწილების სისტემისგან და ა.შ.