მიკროსპირფეისინგისთვის, შემუშავებული ყოველი ნაზავის თანაფარდობა არის თავსებადობის ექსპერიმენტი, რომელზეც გავლენას ახდენს მრავალი ცვლადი, როგორიცაა ემულგირებული ასფალტი და აგრეგატის ტიპი, აგრეგატის გრადაცია, წყალი და ემულგირებული ასფალტის რაოდენობა და მინერალური შემავსებლებისა და დანამატების ტიპები. . ამიტომ, ლაბორატორიული ნიმუშების ადგილზე სიმულაციური ტესტის ანალიზი სპეციფიკურ საინჟინრო პირობებში გახდა გასაღები მიკრო ზედაპირის ნარევების მუშაობის შესაფასებლად. რამდენიმე ხშირად გამოყენებული ტესტი შემოღებულია შემდეგნაირად:
1. შერევის ტესტი
შერევის ტესტის მთავარი მიზანია მოსაპირკეთებელი სამშენებლო უბნის სიმულაცია. ემულგირებული ასფალტის და აგრეგატების თავსებადობა მოწმდება მიკრო ზედაპირის ჩამოსხმის მდგომარეობით და მიიღება კონკრეტული და ზუსტი შერევის დრო. თუ შერევის დრო ძალიან გრძელია, გზის ზედაპირი ვერ მიაღწევს ადრეულ სიმტკიცეს და არ იქნება ღია მოძრაობისთვის; თუ შერევის დრო ძალიან მოკლეა, მოსაპირკეთებელი კონსტრუქცია არ იქნება გლუვი. მიკრო ზედაპირის კონსტრუქციულ ეფექტზე ადვილად მოქმედებს გარემო. ამიტომ, ნარევის დიზაინის შექმნისას, შერევის დრო უნდა შემოწმდეს არახელსაყრელ ტემპერატურაზე, რომელიც შეიძლება მოხდეს მშენებლობის დროს. შესრულების ტესტების სერიის მეშვეობით, ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ მიკრო ზედაპირის ნარევის მუშაობაზე, მთლიანად გაანალიზებულია. გამოტანილი დასკვნები შემდეგია: 1. ტემპერატურა, მაღალი ტემპერატურის გარემო შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს შერევის დრო; 2. ემულგატორი, რაც უფრო დიდია ემულგატორის დოზა, მით უფრო გრძელია შერევის დრო; 3. ცემენტი, ცემენტის დამატებამ შეიძლება გაახანგრძლივოს ან შეამციროს ნარევი. შერევის დრო განისაზღვრება ემულგატორის თვისებებით. ზოგადად, რაც მეტია რაოდენობა, მით უფრო მოკლეა შერევის დრო. 4. წყლის შერევის რაოდენობა, რაც მეტია შერევის წყალი, მით უფრო გრძელია შერევის დრო. 5. საპნის ხსნარის pH მნიშვნელობა ზოგადად არის 4-5 და შერევის დრო გრძელია. 6. რაც უფრო დიდია ემულგირებული ასფალტის ზეტა პოტენციალი და ემულგატორის ორმაგი ელექტრული ფენის სტრუქტურა, მით მეტია შერევის დრო.

2. ადჰეზიის ტესტი
ძირითადად ამოწმებს მიკრო ზედაპირის ადრეულ სიმტკიცეს, რომელსაც შეუძლია ზუსტად გაზომოს საწყისი დამაგრების დრო. საკმარისად ადრეული სიძლიერე არის წინაპირობა ტრაფიკის გახსნის დროის უზრუნველსაყოფად. ადჰეზიის ინდექსი უნდა შეფასდეს ყოვლისმომცველად და გაზომილი ადჰეზიის მნიშვნელობა უნდა იყოს შერწყმული ნიმუშის დაზიანების სტატუსთან, რათა განისაზღვროს ნარევის საწყისი დაყენების დრო და ღია მოძრაობის დრო.
3. სველი ბორბლების აცვიათ ტესტი
სველი ბორბლების აბრაზიული ტესტი ახდენს გზის უნარს, წინააღმდეგობა გაუწიოს საბურავის ცვეთას სველის დროს.
ერთსაათიანი სველი ბორბლის აბრაზიულ ტესტს შეუძლია განსაზღვროს მიკროზედაპირის ფუნქციური ფენის აბრაზიული წინააღმდეგობა და ასფალტისა და აგრეგატის საფარის თვისებები. მიკროზედაპირზე მოდიფიცირებული ემულგირებული ასფალტის ნარევის წყლის დაზიანების წინააღმდეგობა წარმოდგენილია 6-დღიანი ცვეთის ღირებულებით, ხოლო ნარევის წყლის ეროზია შესწავლილია ხანგრძლივი გაჟღენთილი პროცესის მეშვეობით. თუმცა, წყლის დაზიანება არ აისახება მხოლოდ ასფალტის გარსის გამოცვლაზე, არამედ წყლის ფაზური მდგომარეობის ცვლილებამ შეიძლება გამოიწვიოს ნარევის დაზიანება. 6-დღიანი ჩაძირვის აბრაზიული ტესტი არ ითვალისწინებდა წყლის გაყინვა-დათბობის ციკლის გავლენას სეზონურ გაყინულ ადგილებში მადნებზე. ყინვაგამძლე და პილინგის ეფექტი გამოწვეულია მასალის ზედაპირზე ასფალტის ფირით. ამიტომ, 6-დღიანი წყალში ჩაძირვის სველი ბორბლის აბრაზიული ტესტის საფუძველზე, დაგეგმილია გაყინვა-დათბობის ციკლის სველი ბორბლის აბრაზიული ტესტის მიღება, რათა უფრო სრულად აისახოს წყლის მავნე ზემოქმედება მიკრო-ზედაპირის ნარევზე.
4. რუტინგის დეფორმაციის ტესტი
ღრძილების დეფორმაციის ტესტის საშუალებით შესაძლებელია ბორბლის ლიანდაგის სიგანის დეფორმაციის სიჩქარის მიღება და მიკრო-ზედაპირის ნარევის დახრის საწინააღმდეგო უნარის შეფასება. რაც უფრო მცირეა სიგანის დეფორმაციის სიხშირე, მით უფრო ძლიერია ღრძილების დეფორმაციის წინააღმდეგობის გაწევის უნარი და მით უკეთესია მაღალი ტემპერატურის სტაბილურობა; პირიქით, მით უფრო უარესია უნარი, წინააღმდეგობა გაუწიოს ჭუჭყიან დეფორმაციას. კვლევამ აჩვენა, რომ ბორბლის სიგანის დეფორმაციის სიჩქარე მკაფიო კორელაციაშია ემულგირებული ასფალტის შემცველობასთან. რაც უფრო დიდია ემულგირებული ასფალტის შემცველობა, მით უფრო უარესია მიკრო-ზედაპირის ნარევის გაფუჭების წინააღმდეგობა. მან აღნიშნა, რომ ეს იმიტომ ხდება, რომ მას შემდეგ, რაც პოლიმერული ემულგირებული ასფალტი შედის ცემენტზე დაფუძნებულ არაორგანულ შემკვრელში, პოლიმერის ელასტიურობის მოდული გაცილებით დაბალია, ვიდრე ცემენტის. ნაერთის რეაქციის შემდეგ იცვლება ცემენტის მასალის თვისებები, რაც იწვევს მთლიანი სიხისტის შემცირებას. შედეგად, იზრდება ბორბლის ბილიკის დეფორმაცია. ზემოაღნიშნული ტესტების გარდა, უნდა შეიქმნას სხვადასხვა სატესტო სიტუაციები სხვადასხვა სიტუაციების მიხედვით და გამოყენებული უნდა იყოს სხვადასხვა შერევის ტესტები. რეალურ მშენებლობაში, ნარევის თანაფარდობა, განსაკუთრებით ნარევის წყლის მოხმარება და ცემენტის მოხმარება, შეიძლება სათანადოდ იყოს მორგებული სხვადასხვა ამინდისა და ტემპერატურის მიხედვით.
დასკვნა: როგორც პრევენციული ტექნიკური ტექნოლოგია, მიკრო-ზედაპირს შეუძლია მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს საფარის ყოვლისმომცველი შესრულება და ეფექტურად აღმოფხვრას სხვადასხვა დაავადებების გავლენა ტროტუარზე. ამავდროულად, მას აქვს დაბალი ღირებულება, მოკლე სამშენებლო პერიოდი და კარგი ტექნიკური ეფექტი. ეს სტატია მიმოიხილავს მიკრო ზედაპირის ნარევების შემადგენლობას, აანალიზებს მათ ზემოქმედებას მთლიანობაში და მოკლედ წარმოგიდგენთ და აჯამებს მიკრო ზედაპირის ნარევების ეფექტურობის ტესტებს მიმდინარე სპეციფიკაციებში, რასაც აქვს დადებითი მითითების მნიშვნელობა მომავალი სიღრმისეული კვლევისთვის.
მიუხედავად იმისა, რომ მიკრო ზედაპირის ტექნოლოგია სულ უფრო მომწიფებულია, ის მაინც უნდა იყოს შემდგომი გამოკვლეული და განვითარება ტექნიკური დონის გასაუმჯობესებლად, რათა უკეთ გაუმჯობესდეს და გაზარდოს საავტომობილო გზების ყოვლისმომცველი შესრულება და დააკმაყოფილოს სატრანსპორტო ოპერაციების საჭიროებები. გარდა ამისა, მიკრო ზედაპირის მშენებლობის პროცესში, ბევრი გარე პირობები შედარებით პირდაპირ გავლენას ახდენს პროექტის ხარისხზე. აქედან გამომდინარე, გასათვალისწინებელია სამშენებლო ფაქტობრივი პირობები და უნდა შეირჩეს უფრო სამეცნიერო ტექნიკური ღონისძიებები, რათა უზრუნველყოს მიკრო-ზედაპირული კონსტრუქციის შეუფერხებლად განხორციელება და შენარჩუნების ეფექტის გაუმჯობესების მიღწევა.